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9月9日，“通海集18”号轮载着116标箱，缓缓驶离南京港龙潭港区码头，这是南京至洋山内支线五定班轮的首航。
为进一步发挥南京港的集装箱中转优势，港、航、代理三方4家单位商定，从9月起，开通“定航线、定船名、定班期、定码头、定人员”的南京至洋山内支线五定班轮。南京通海集装箱航运有限公司成为开通南京至洋山内支线五定班轮的首家船公司。据介绍，由于实行了“五定”，压缩了船舶在港口的停留时间，每艘往返于南京和洋山的班轮，每月可增加两个航次，释放了船舶潜能，有利于南京周边地区及长江中上游地区的外贸集装箱至洋山港区的中转。
进入新世纪后，南京港集装箱吞吐量年均递增近30%，成为长江上年集装箱吞吐量逾百万标箱的两个港口之一。今年前8个月，该港的集装箱吞吐量同比增长24%。南京至洋山内支线五定班轮的开通，将有助于巩固南京港作为长江集装箱枢纽港口的地位。
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进入新世纪后，南京港集装箱吞吐量年均递增近30%，成为长江上年集装箱吞吐量逾百万标箱的两个港口之一。今年前8个月，该港的集装箱吞吐量同比增长24%。南京至洋山内支线五定班轮的开通，将有助于巩固南京港作为长江集装箱枢纽港口的地位。
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