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积极寻找外来资金 新港年底投入运营
多年来岳阳市就只有一个很小的城陵矶港,严重制约了外来货物的吞吐。每到枯水季节,长、株、潭等地货物大量滞留在港口。从上世纪90年代初,岳阳就开始筹备新港建设,可长期以来,筹措港口建设资金只是盯着政府等、靠、要,一直没有大的突进。
从前年开始,岳阳积极寻找外来资金,终于引进了中国交通投资集团公司等单位投资兴建,地方只占13%的股份,中国交通投资集团占51%,湖南泰格林纸业集团占股36%。工程去年10月正式动工,按目前进度,新港可于今年12月31日开始运营,届时湖南惟一的国家一类口岸将横空出世。
打造湖南惟一的国家一类口岸
据介绍,拟建的城陵矶松阳湖新港区为13个泊位,分三期建设。目前正在建设的一期工程和接下来将建设的二期工程,均建设集装箱泊位3个,散货泊位1个;第三期建设集装箱泊位3个,散货泊位2个。三期总投资为人民币25亿元。根据规划,港区至2025年集装箱通过能力达88万标箱,散货达360万吨,件杂货达220万吨,整体通过能力达1000万吨。港区后方配套规划建设保税物流中心、临港工业园区。“届时,城陵矶新旧港连成一片,将成为湖南的物流航运中心。”工程建设指挥部副指挥长潘永球介绍。
潘永球表示,长株潭将是松阳湖新港区的重点服务地域,从岳阳到长沙,陆路153公里,集装箱卡车2小时就可以到,水路174公里,每个集装箱运费比从武汉至长沙要便宜2000多元。
“我们也正在对花炮运输业务进行可行性研究,”潘永球介绍,目前安全评估、人员培训、市场调查等各项手续都在有条不紊地进行中。浏阳等地的花炮运输业务也是城陵矶新港瞄准的目标。
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