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国际救捞联合会、英国劳合社与中国交通运输部救捞局、中国海事仲裁委员会9月15日在此间联合举行劳氏救助合同产生100周年纪念活动。
交通运输部副部长冯正霖在纪念会上表示，鼓励救捞行业的生存和发展，是国际航运、保险界早已达成的共识。中国加强海上救助打捞能力建设，必须努力与国际航运、救捞的法律和惯例保持同步。
冯正霖介绍，中国近年加大了专业救捞队伍的建设力度，救捞系统的综合实力大大提高。最近5年来，中国专业救捞力量先后实施救捞行动3009起，出动救助船舶、飞机和救助队4309次，在恶劣的海况下挽救了16685人的生命，成功救助难船805艘，打捞沉船65艘，获救财产价值313.8亿元人民币。仅2007年，通过有效的救捞工作，阻止了334420吨石油化工产品污染海洋环境。
劳氏标准救助合同产生于1908年，由英国著名的保险集团劳合社与当时欧洲主要的救助单位协商后制定，初衷是为了解决在劳合社保险的船东认为部分救捞公司救助报酬要求过高，船东在危急时刻只能听凭救捞公司要价、没有还价可能的抱怨。合同由劳和社牵头、经相关各方充分协商后制定，很好的平衡了相关各方利益，100年来，合同是国际救助和航运界使用最广泛的救助合同。
2008年是合同产生100周年，国际救捞联合会在全球各地举行纪念和庆祝活动。中国救捞是国际救捞联合会的核心成员，中国救捞局局长宋家慧是国际救捞联合会的执委会委员。
宋家慧表示，中国举行纪念活动是为了推动中国救捞业与国际接轨，促进中国救捞和航运业的发展。
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冯正霖介绍，中国近年加大了专业救捞队伍的建设力度，救捞系统的综合实力大大提高。最近5年来，中国专业救捞力量先后实施救捞行动3009起，出动救助船舶、飞机和救助队4309次，在恶劣的海况下挽救了16685人的生命，成功救助难船805艘，打捞沉船65艘，获救财产价值313.8亿元人民币。仅2007年，通过有效的救捞工作，阻止了334420吨石油化工产品污染海洋环境。
劳氏标准救助合同产生于1908年，由英国著名的保险集团劳合社与当时欧洲主要的救助单位协商后制定，初衷是为了解决在劳合社保险的船东认为部分救捞公司救助报酬要求过高，船东在危急时刻只能听凭救捞公司要价、没有还价可能的抱怨。合同由劳和社牵头、经相关各方充分协商后制定，很好的平衡了相关各方利益，100年来，合同是国际救助和航运界使用最广泛的救助合同。
2008年是合同产生100周年，国际救捞联合会在全球各地举行纪念和庆祝活动。中国救捞是国际救捞联合会的核心成员，中国救捞局局长宋家慧是国际救捞联合会的执委会委员。
宋家慧表示，中国举行纪念活动是为了推动中国救捞业与国际接轨，促进中国救捞和航运业的发展。
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