长航凤凰力争江海洋运输一体化

　　长航凤凰经营班子本月顺利实现交接。公司董事长刘锡汉提出，在上半年生产经营超指标的基础上力争全年超额完成目标。同时，要做好远洋等重大发展项目的研究，力争使江海洋运输形成一体化、系统化。
　　在公司此番换届中，除刘锡汉继续掌舵外，整个经营管理层全部更替。其中，现年45岁的赵玉阜接替到届的叶生威出任公司总经理。赵玉阜此前主要担任黑龙江航运管理局局长、黑龙江港航工程公司董事长等职，去年3月入长航集团，任总公司法律顾问。作为公司“新人”，赵玉阜今后将全面主持公司工作。
　　在新老交接会上，刘锡汉评价，过去几年，公司老班子担负了干散货调整重担，把四个地区的干散货经营组合在一起，企业效益大幅提升。同时长江上逐步由拖驳船队为主，发展到自航船和轮驳组队相结合，形成了江海直达。另外，沿海运力有较大发展，远洋运输也实现了突破。
　　不过，刘锡汉更希望在新班子带领下，公司能在现有长江干散货运输的基础上加快沿海、远洋发展的步伐，同时有效实施长江战略，使江海洋运输形成一体，使之更系统、更完善。
　　虽然目前长航集团与中外运的整合工作即将展开，但刘锡汉认为，“公司自身发展工作仍要抓紧，只要有利企业发展的，看准了就要抓紧推进。”刘锡汉说，远洋运输大型化是今后航运发展的趋势。对大型的远洋海轮，可采取3种方式：一是在自有运力发展上，与货主探讨多种合资方式，力争双赢；二是采取融资租赁；三是适当租船经营，熟悉远洋市场，培养自己的远洋经营队伍。
　　另外，针对下半年的不利局面，刘锡汉说，公司将受到波罗的海指数下滑，国家宏观调控带来钢铁价格下降，燃油价格上涨、成本增加，自然气候、枯水等不利因素的影响。公司要在上半年生产指标超进度的基础上，克服困难，抢抓货源，优化运行，确保安全，力争超额完成全年生产经营指标。

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