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记者从浙江省交通厅了解到,这个省着力打造的港口联盟体系中,宁波-舟山港将是绝对核心。目前宁波港集团以项目为切入点,采用合资入股的形式,已先后与温州、台州和嘉兴港签订了合作协议,省内各沿海港口间的良好合作态势已显现。
根据港口联盟建设的相关规划,未来宁波-舟山港的定位是国际一流深水枢纽港和国际集装箱远洋干线港,到2012年,其集装箱吞吐能力将从现在的700万标箱提升至1200万标箱,货物吞吐能力则从4.2亿吨扩展到5.8亿吨,成为真正的“东方大港”。温州港则从河口港向近海深水港转型,届时15万吨级巨轮可全天候通航靠泊,20万吨级以上船舶可候潮进港;嘉兴和台州港也将发挥各自海河联运、临港工业的优势,把集装箱源源不断地“喂给”宁波-舟山港。
浙江省交通厅相关人士认为,港口联盟的建设将改变以往该省沿海各港口间单打独斗的局面,推进港口资源的整合和开发。港口联盟体系完善后,在新的浙江港口版图上,煤、油、液化气、铁矿石、集装箱等大型沿海专业化码头与内河港口将阵形井然、遥相呼应。
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