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希腊、塞浦路斯和马耳他等欧洲传统航运国家,日前向欧盟轮值主席国瑞典表明,反对在上月底于布鲁塞尔会议上制定的海运业二氧化碳减排目标,事件为12月在哥本哈根举行的联合国气候变化会议上,有关海运业界减排的讨论增添更多变量。
欧盟部长理事会早前在布鲁塞尔会议上,为区内海运和空运业界订定碳减排目标,期望两者能在2020年前分别较2005年减少20%和10%的碳排放。不过,据瑞典知情人士消息指,现时有4至5个欧盟国家反对有关目标,当中以希腊为首,塞浦路斯和马耳他从后呼应,要求欧盟调低减排目标,并有传意大利和西班牙亦在反对国家行列之中。英国、法国、爱尔兰、荷兰和大部分东欧国家则支持该减排目标。
海运业和航空业目前不受《京都议定书》限制,欧盟订立的减排目标对业界影响重大,而就有关目标的分歧将使12月举行的联合国气候变化会议出现更多变量和讨论。
联合国环境部委员丁马斯上月底曾在布鲁塞尔公开表示,欧盟部长理事会在会议上已出现争端,他坦言难以预期最终双方能否达成协议。瑞典必须尽快说服反对减排目标的航运国家,以求在哥本哈根会议前,获得会员国一致性支持。
欧洲委员会曾发表报告称,假如海运和空运业界在2020年前较2005年减少30%的碳排放,届时将可每年增加250亿欧元收入,不过报告似乎未能完全说服所有成员国。一名上周曾出席有关会议的代表称,尽管主席国在会议上已列举各种数据,以求反映目标合理,不过减排目标必须顾全市场运作模式,以更实际的理据说服成员国。
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