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从中国口岸运往意大利或从意大利运往中国,以往海运的时间约为三十天左右,从2008年下半年开始,货物到达口岸时间完全打破了常规,有的货物启运到达口岸的时间超过了3个月,比预定时间多出了60天。
意大利热那亚一家海运公司负责人玛里诺(Marino)向记者介绍说,目前,从意大利口岸到世界各国的货物和来意大利的货物量都在急剧下降,形成了大吨位轮船吃不饱的现象。海运公司为了降低损失和考虑航运上的安全,不得不延期等待货物或取道多国承载货物,从而延缓了货物的到达时间。
玛里诺表示,一般意大利到达中国和中国到达意大利的运期均为28天,现在海运公司很难保证这一时间,一则空船在深海航行存在着很大的危险性,另外从成本考虑轮船也要争取多装载一些货物。这样一来,原来直航中国的轮船要绕道欧洲及亚洲国家拼装货物,增加了航行时间,也就推迟了货物到达口岸的时间。
经营红酒生意的华商张先生2008年9月委托热那亚一家海运公司将一个集装箱红酒运到中国宁波口岸。张先生介绍说,海运公司签约到达中国口岸时间为2008年11月5日,货物实际到达时间为12月28日,轮船在海上整整漂泊了3个月。
张先生表示,货物离港后,自己按预定的时间赶到了中国,谁知一等就是3个月。每次向海运公司询问货期,海运公司回答都是很快就到。一次在电话询问中,海运公司说轮船已经到达天津口岸,原以为再有一周便可到达宁波。谁知轮船没有从天津直接赶往宁波,而是去了南韩、日本装卸货物,然后才前往宁波,一拖又是半个多月的时间。
张先生说,货物不能如期到达,为公司带来了巨大的经济损失,现在公司已经委托意大利律师向海运公司提起诉讼索赔,但官司打到何时,还是一个未知数。
从意大利运往中国的货物轮船误期,那么从中国运往意大利的船期是否准时呢?在波罗尼亚经营中国小商品的王先生告诉记者,自己从中国运到意大利的圣诞应季商品,已经运出了两个多月,到现在还没到货。圣诞、新年已过,货物到达后真不知道该如何处理。
航运业与全球贸易息息相关,对经济和贸易变化的反应直接而迅速。业内人士分析,受国际金融风暴的冲击和全球经济衰退的拖累,亚洲、欧洲及世界各地进出口货量明显在减少,航运需求正在不断萎缩,货物运输时间的拖延在所难免。为此,专家提醒,在当前的世界经济大环境下,商家应合理回避由商品运输环节为企业经营带来的风险。一是尽量选择信誉好的海运公司,另外在进出货物时,要充分考虑货运时间拖延的因素,以免因运输时间的延误为企业造成损失。
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