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水运经济三大指标全面提升
陈健强介绍,反映水运经济发展的主要指标是货物运输量、货物运输周转量和港口货物吞吐量。2008年,湖南省这三项指标增长幅度都在两位数以上,特别是港口货物周转量增长了54%。
水运在价格上极占优势,近些年来我省水运条件不断改善,强烈地吸引着基础性大宗物资运输。2008年,全省运输煤炭623万吨,比上年增长24%;运输钢材636万吨,比上年增长57%;运输金属矿石478万吨,比上年增长22%;运输化工原料及制品255万吨,比上年增长90%。
由于长江中下游基础性建设不断增加,加之江西鄱阳湖禁采砂石,砂石需求量加大,运输量也在猛增。2008年,全省港口货物吞吐量增长4300多万吨,其中有3000万吨增量来自砂石。
今年湖南省水运经济还将增速明显
省海事局运输综合处处长龚正平介绍,水运运价最低,所以无论经济形势如何发展,都可以预见全省今年水运运输量将继续增长。目前,湘潭电厂、湘潭钢厂、长沙电厂等大型用煤单位都正在积极修建码头,安排部分煤炭通过水运完成,预计在此后两年,水运煤炭运输量将达到并超过1000万吨;同时,伴随着我国基础性建设投资力度加大,特别是湖南省18条高速公路开工建设,砂石需求量不但不会减少,而且还会稳中有升。
“全省集装箱运输也将在今年有一个飞跃发展。”本月,岳阳松阳湖码头建成投产,解决了湖南省枯水期不能装卸集装箱,只能在湖北武汉作业的困难。该码头不但能吸引湖南省集装箱运输,而且会随着岳阳道仁矶长江大桥的建成,吸引湖北沿江经济腹地的大量集装箱。“通过道仁矶长江大桥,湖北监利、赤壁等地市的集装箱到岳阳只有几十公里,而到武汉有两百多公里,物流成本大幅降低。因此,在未来两三年内,湖南省集装箱运输将会有一个飞跃发展,年吞吐量超过30万标准箱。”
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