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国际四大班轮运价组织2007年强增THC(码头操作费用)未果后，跨国航运巨头马士基日前突然宣布在中国大陆地区增收THC，再度引起中国货主的不满。深圳国际贸易货主协会发出倡议称，与香港付货人委员会、澳门付货人协会联手抵制马士基对中国货主强行增收THC的行为。
深圳国际贸易货主协会秘书长俞道江告诉记者，根据马士基此前发给客户的加价通知，马士基于今年1月15日起调整中国大陆地区码头操作费。THC每20尺、40尺集装箱由原人民币370元/560元增加至475元/750元。马士基加价后，华南货代企业怨声载道。
俞道江告诉记者，此次抵制马士基的行动已经获得香港付货人委员会、澳门付货人协会的支持。事实上，三地货主组织联手抵制货轮的不合理行为并非首次。记者了解到，去年经营台湾至香港和华南航线的8家船公司，原定自7月1日起向香港和华南收货人收取紧急燃油附加费。不过，由于遭遇香港、澳门以及华南收货人的联手抵制，该项费用被迫暂停。
与此同时，深圳国际贸易货主协会向马士基公司发函反映不满，不过目前尚未有相关回应。俞道江称，“我们还向国内其他城市的货主协会以及货代企业发去倡议书，希望中国货主再次联合起来进行抵制。”他说，中国货主协会得悉此事后，已致函交通部，不过目前交通部尚未有回复。
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for(var i=0;i深圳国际贸易货主协会秘书长俞道江告诉记者，根据马士基此前发给客户的加价通知，马士基于今年1月15日起调整中国大陆地区码头操作费。THC每20尺、40尺集装箱由原人民币370元/560元增加至475元/750元。马士基加价后，华南货代企业怨声载道。
俞道江告诉记者，此次抵制马士基的行动已经获得香港付货人委员会、澳门付货人协会的支持。事实上，三地货主组织联手抵制货轮的不合理行为并非首次。记者了解到，去年经营台湾至香港和华南航线的8家船公司，原定自7月1日起向香港和华南收货人收取紧急燃油附加费。不过，由于遭遇香港、澳门以及华南收货人的联手抵制，该项费用被迫暂停。
与此同时，深圳国际贸易货主协会向马士基公司发函反映不满，不过目前尚未有相关回应。俞道江称，“我们还向国内其他城市的货主协会以及货代企业发去倡议书，希望中国货主再次联合起来进行抵制。”他说，中国货主协会得悉此事后，已致函交通部，不过目前交通部尚未有回复。
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