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部分亚洲船舶经纪预期,太平洋地区巴拿马型船1月份日租金仍会持续受压,维持在3000美元左右,干散货运输市场在本月初亦不会如预期般活跃,但仍寄望能赶及在农历新年前出现轻微反弹。
摩根大通(香港)近日发表报告指出,虽然业界估计农历新年提早来临可能会使付货人集中在1月上旬租船,令波罗的海综合运费指数(BDI)被推高,不过目前澳洲和巴西的矿商未有迹象会有大手举动,最终市场状况将可能不达预期。有上海船舶经纪认为,今年1月份的巴拿马型船运输市场不容乐观,特别是市场出现运力过多的情况。
不过,有香港船舶经纪对1月份的干散货运输市场仍抱审慎乐观态度。该经纪表示,对月初市场交投淡静并不惊讶,因为各地员工刚在假期后重回岗位,仍需审视未来市场走向。他预期在农历新年前市场交易量仍会上升。但他指出,即使秦皇岛的煤矿囤积量由去年12月中旬的788万吨,到同月底时已下跌至585万吨,加上山西省已减少以铁路输送煤矿至该地,亦不一定显示租船需求恢复,意味著太平洋地区的巴拿马型船市场反弹仍需要进一步刺激。
综合各方数据,船舶经纪预期太平洋地区巴拿马型船日租金可维持在3000至4000美元。新加坡干散货船公司Nasco Singapore以每艘日租金3000美元租用2艘巴拿马型船,由中国北部航行至新加坡。BDI在今年首两个交易日只微跌2点,但巴拿马型船运费指数(BPI)持续急跌,周一报525点,再跌15点,现货日租金为4201美元。
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