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据台湾《经济日报》报道,全球景气荡至谷底,长荣集团总裁张荣发去年底预估,全球景气到2011年下半年开始好一点,2012年才会好。但据了解,长荣内部评估,2011年钢价会落底,届时也是评估造船时机,长荣海运决定在2012年前后,启动订造高达一百艘新船的计划,准备迎接景气到来。
台湾集装箱三雄中,仅有长荣有造船计划,张荣发日前参加长荣海运尾牙时,宣布这项大造船计划。阳明、万海还有船舶陆续交船中,短期内不会新造船。
据了解,目前建造一艘1.2万TEU,要价1.8亿美元,价格偏高,长荣海运将等到钢价下跌,打算以一个TEU为一万美元的成本建造。长荣船队分年汰旧换新的计划中,将汰换三十年老船,新船中最大为八千TEU,占新船比重三成;而这次的“百艘大造船计划”拟向韩国及日本造船厂下单。
长荣海运最近一次下新船订单是在六年前的2003年7月,共建造10艘7024TEU具有环保概念的集装箱船,也是自有运力中最大的船舶。目前船队有178艘,其中自有船100艘,以5500TEU最多,共18艘;7000 TEU的船舶也有15艘。长荣虽居全球第四大,但在中国大陆到美国线,已超越马士基(MAERSK),是货量第一大船公司。
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