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旗下拥有中国船舶、广船国际、中船股份等上市公司的中船集团2008年预计实现销售收入730亿元,工业总产值768亿元,工业增加值138亿元,同比分别增长17.1%、41.7%、34.9%,预计全年实现利润仍将达到100亿元。
2008年中船集团全年将造船完工800万载重吨,占世界总量的8%。全年共承接订单1091万载重吨,占世界份额约7.5%。目前,集团手持订单5277万载重吨,占世界份额8.8%。
中船宝钢建产业链
谭作钧说,金融危机何时“见底”还很难预料,出现全球性经济衰退的风险越来越大。中船集团和宝钢战略合作将打造最具竞争力的供应链,抵御全球金融危机。
宝钢集团董事长徐乐江表示,宝钢将增强厚板特别是船板产品结构和成本优势,适应造船业未来发展需要。在“国船国造”、“国钢国用”的思路下,支持中船集团在25万吨级以上油轮、海洋石油平台等新业务领域的钢材供应。
据悉,2009年中船集团从宝钢采购钢板将比2008年增长20%以上。中船集团副总经理路小彦表示,中船要确保2009年完工船舶1160万载重吨,2010年完工船舶1800万载重吨。
造船市场转向买方
谭作钧日前在中船集团一次内部会议上表示,未来几年,随着世界海运贸易量的大幅下降和船队运力继续大幅增长,世界航运业可能将进入一个严重萧条期。国际航运业的“寒意”,已经传导到了造船市场。世界造船市场的供求关系已开始从持续多年的“卖方市场”迅速转向“买方市场”。中船要做好过几年“苦日子”、“紧日子”的思想准备。
中船集团公司总经理助理、上海外高桥造船有限公司总经理陈民俊表示,目前,一些船东受现金流减少的影响,提出了调整合同或延期交船的要求。陈民俊表示,我国船企可学习韩国企业做法,向产业链下游航运业发展,进一步延伸产业链,以充分发挥企业现有的造船能力。
据悉,中船集团长兴一期工程已经提前竣工,龙穴造船基地生产线全线贯通,临港一期工程已实现竣工验收,二期工程也已启动建设。集团开始加紧启动长兴二期、华南大型柴油机基地的新一轮重大工程建设。同时在广东珠海、中山实现新的布点,为集团发展预留战略空间。
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