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春节过后，青岛地区进入大雾季节，海上多次出现能见度几乎为零的大雾天气，给船舶引航工作带来极大的困难。青岛港引航站领导急船东所急，想船东所想，多次召开主任引航员会议，研究制定雾季引航特殊应对措施，尽量减少生产损失，确保引航安全生产。
2月7日，面对恶劣天气影响和大量船舶压港的情况，站领导和引航员们看在眼里，急在心里，及时召集大家研究制定应急对策，科学分析雾季气象状况，根据春天雾、风来得急、消得快的特点，认为既不能不干又不能蛮干。雾特别浓、风特别大时要科学避让，暂停引航，并做好充分准备，科学调度，待雾稍有消散、风有所减弱时充分利用时机进行引航作业。并提醒大家浪大时让大船调整航向，引航员在下风口上船。当晚，大雾稍有消散，在主任引航员杜兆忠的精心调度下，8名引航员登船按照单项航行的规则井然有序地操纵着船舶进出港，在青岛海事局交管中心的大力配合下，大家不断克服恶劣气象条件的影响，精神高度集中，全力以赴确保船舶进出港的安全及时靠离。期间，天气几度变化，气象条件恶劣，先后出现大雾和涌浪，值班引航员毫不畏惧，同风浪雾斗，大家齐心协力，井然有序地将大矿船、大油船和集装箱船安全靠离。
7日夜班，共安全引领各类船舶52艘次，其中200米以上大型船舶10艘次，到离港的船舶一艘未耽误，全部随到随靠、随完随离，确保了安全、正点、不拖班，受到船方及码头货主的一致称赞。
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7日夜班，共安全引领各类船舶52艘次，其中200米以上大型船舶10艘次，到离港的船舶一艘未耽误，全部随到随靠、随完随离，确保了安全、正点、不拖班，受到船方及码头货主的一致称赞。
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