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A.P.克勒─马士基集团日前刚公布08年度全年业绩,在集装箱运输部门录得一定盈利,但预告今年的营运前景会更糟糕。高尔汀强调,即使目前整体营运环境处于低迷,但班轮运输业将需要更长时间来调整,等待复苏,以便逐步恢复盈利。他表示,马士基航运的运力占全球总运力的15%,而在欧亚航在线运力达总市场的17%,面对周期高低潮,仍然对前景充满信心。
另讯:马士基集团日前在公布去年业绩时警告,由于油轮运力过剩和油产品需求减少,今年油轮运费将会持续受压。集团表示,石油输出国在08年的庞大产量,对油轮公司营运极之有利。虽然油轮业务全年盈利倒退19%,至3.28亿美元,但在撇除出售资产的影响后,盈利反而按年上升27%,至1.93亿美元,反映业务表现已得到改善。
不过,集团在业绩报告中指,石油输出国控制产量、新造油轮投入市场和油产品需求减少等负面因素,将会持续影响09年的油轮市场。报告又称,今年首两个月的油轮市场已转趋淡静,运费亦明显受压。
包括天然气运输船在内,马士基油轮现时持有51艘新船的订单,数量相当于马士基集团在未来5年内订单总数的三分之一。直至去年底,该公司合共营运118艘油轮,在完成收购瑞典油轮公司Brostrom后,油轮船队将增至180艘。
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