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图:在新加坡外海锚地,货柜船整齐地停靠,全球已有484艘柜船加入“湾水”行列
韩进海运高级副总裁Harry Shin周三在首尔表示,全球集装箱航运业可望在明年开始复苏,到2011年出现反弹。不过,他表明班轮公司今年须先为生存而战,应对运力过剩和货量减少情况,法国海运咨询机构AXS-Alphaliner最新统计显示,全球已有140万标箱占总运力11.3%的集装箱船“湾水”。
Harry表示,欧美零售市场不振,今年亚欧线和泛太平洋线货量将会下降,班轮公司目前必须集中管理风险和缩减成本,务求将损失减至最低。他直言:“今年首要任务并非如何赚钱,而是如何生存。”不过,他预期明年市况仍有望改善,2011年有可能出现反弹。
首要任务是生存其次赚钱
运费下滑以及运力过剩,令全球班轮公司举步维艰,并陆续将运力退出市场。根据韩进统计,1月份全球集装箱航线运力同比下跌11%,不过货量跌势更急,令运力仍见过剩。Harry透露,韩进自去年底通过重组航线和闲置船只,已将本身运力削减25%。
根据法国海运咨询机构AXS-Alphaliner最新统计,现时有484艘集装箱船正在湾水中,合计运力已达140万标箱,约占同型船总运力11.3%。不过该机构表示,虽然湾水船量正不断上升,增幅已经放缓。报告又指,市场正憧憬5月的下一轮旺季来临,消费信心可及时回升。
Alphaliner表示,其中243艘湾水船只目前正等待新租约,不过只占运力约37万标箱。另外241艘湾水船只则由船东持有或已有租约,正等待揽货来填补,合计运力达104万标箱。
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