中海发展看淡航运业前景,削今年营运额目标44%

　　从事油品及干散货运输公司--中海发展股份有限公司周三表示,将今年的营业额目标大削44%,并预期航运市场的需求放缓及运力过剩,将令行业进入调整期,且暂无意订购新船.
　　中海发展预期今年运费仍持续受压,故将全年的营业额目标降至98.3亿元人民币.2008年该公司的营业额为172.14亿元人民币,同比增长38.9%.
　　"BDI指数(波罗的海干散货运指数)反映国际贸易的情况.世界经济衰退,美国的金融危机未完,故很难说航运市场已经见底."中海发展董事长李绍德在业绩发布会上说.
　　反映干散货运费的波罗的海指数.BADI由去年由5月时的11,793点历史高位大幅下滑逾九成,至年底的774点,周三已反弹回升至1,974点水平.但李绍德料,有关指数短期料会在2,000点上下的水平波动,要待经济真正复苏时才会见真正的反弹.
　　投资银行高盛在中海发展公布业绩后发表报告,对干散货运输业市场的前景取态谨慎,并认为中海发展未来6-12个月的股价将继续受宏观环境负面影响.该行维持"沽售"评级和H股3.6港元目标价.
　　在过去三个月累计下跌23%的中海发展,H股全日收升5.31%,报6.94港元,跑赢大盘恒生指数.HSI1.86%的升幅.
　　今年收19艘新船,暂不再订新船
　　环球贸易大幅下滑不利航运业的发展,但李绍德说,公司今年仍会接受19艘合计272万载重吨的新船,当中包括14艘油轮及5艘散货轮.
　　但他表示,会因应市况调整集团的运力结构,当中包括计划在今年处置11艘老旧船舶.但暂无意取消已订购的船只订单.
　　中海发展副总经理王康田说,面对不明朗的市况,公司今年无计划订购新船.但由于大部份订购的新船已锁定长期的运输合同,故不担心运力增加会对运费带来难以承受的压力.
　　中海发展今年度已签署的沿海干散货包运合同(COA合同)已占全年总额的逾70%,运价较去年下调了39.2%.
　　按计划,中海发展共有69艘合计952万载重吨的在建船只,将陆续于2012年底前交付使用.该集团于2009-12年涉及的资本性支出总计约211亿元,合透过银行借款、发行债券票据、及内部资源应付.
　　截至去年底止,中海发展全年净利同比增18.2%至53.73亿元,较路透此前访查15名分析师平均预期的57.3亿元略低.
　　集团的三大业务当中,干散货运输去年收益创下新高,全年共完成干散货运量1,253.3亿吨海里,营业额约93.60亿元,同比分别增长5.2%和25.3%.
　　董事会拟派末期股息每股0.30元人民币,07年末期股息为每股0.50元人民币。

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