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面对港口经济大起大落艰难形势与局面，未来三个季度，码头行业内人士又是如何想法呢？劳氏日报曾就此问题询问数以十计的码头经营商和行政人员，并进行交谈，获得没有答案的答复是：理解这种查询是必要的。但在不确定的时间内，预测未来将变得谨慎。
迪拜港口世界中国地区负责人张大千在上海接受访问时，对08年主要港口表现有此回顾。他表示，去年11、12月份港口营运表现冲击最大，当中国出口出现负增长时，港口码头吞吐量反映出来，第三季度我们确实见到一些影响，当时北京举办奥运会，很多危险品货物受到进出的限制，不能随便运输。
对于那些寄希望于货运高峰的到来，尤其是农历新年后，他常说，市场并无令人惊喜，部分制造商预期在新年后接到订单，计划让回乡工人返回工作，但事与愿违，他们没有接到足够的订单。
他表示，码头营运商目前正关注中国四万亿救市方案所制定的措施，认为这个刺激方案将在建筑业、材料行业有促进作用，但对国际贸易依赖的集装箱运输帮助不大。
新加坡PSA主管东南亚和新加坡事务的负责人柯文伟表示，尽管目前经济低迷，但行业依然要继续投资，“我们从长远来说是需要投资，当贸易反弹时，要做好准备：目前的最大挑战是跌势深不可测，当你还未有触及底部时，是很难作出计划的。”
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for(var i=0;i迪拜港口世界中国地区负责人张大千在上海接受访问时，对08年主要港口表现有此回顾。他表示，去年11、12月份港口营运表现冲击最大，当中国出口出现负增长时，港口码头吞吐量反映出来，第三季度我们确实见到一些影响，当时北京举办奥运会，很多危险品货物受到进出的限制，不能随便运输。
对于那些寄希望于货运高峰的到来，尤其是农历新年后，他常说，市场并无令人惊喜，部分制造商预期在新年后接到订单，计划让回乡工人返回工作，但事与愿违，他们没有接到足够的订单。
他表示，码头营运商目前正关注中国四万亿救市方案所制定的措施，认为这个刺激方案将在建筑业、材料行业有促进作用，但对国际贸易依赖的集装箱运输帮助不大。
新加坡PSA主管东南亚和新加坡事务的负责人柯文伟表示，尽管目前经济低迷，但行业依然要继续投资，“我们从长远来说是需要投资，当贸易反弹时，要做好准备：目前的最大挑战是跌势深不可测，当你还未有触及底部时，是很难作出计划的。”
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