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受金融危机影响，2009年乃至未来几年，港口吞吐量的增长都将面临较大压力。据中国港口协会预测，2009年全国港口货物吞吐量预计增长8%左右，其中外贸货物吞吐量与集装箱吞吐量的增长预计低于5%，这是记者于3月26日在厦门举行的中国港口协会六届五次理事(扩大)会议上获悉的。
据有关专家预计，受金融危机影响，2009年上半年我国有可能出现外贸负增长，其持续时间长短取决于未来金融危机的走势，但可以基本确定的是， 2009年我国外贸增长不会超过10%。考虑到沿海港口货物吞吐量的对外依存度较高，尤其是一些以集装箱为主要货源的港口，外贸吞吐量要占到其总吞吐量的三分之二以上，因此，2009年乃至未来几年，港口吞吐量的增长都将面临较大压力。
中国港口协会理事长陆海祜在会上说，改革开放以来，我国的现代化进程与对外贸易的强劲增长造就了全国港口业历时30年的持续高速增长奇迹。但是，受全球金融危机的影响，2008年下半年起我国外贸进出口和工业增速已明显回落，沿海港口正面临外需收缩与腹地经济下滑的双重压力。2008年我国规模以上港口完成货物吞吐量58.7亿吨，完成集装箱吞吐量1.26亿标准箱，同比分别增长11.5%和12.2%。但比2007年的增幅有明显回落，还出现了多年未有的铁矿石、煤炭因销售不畅而在港口堆存积压的现象。特别是一些中小港口企业经济效益下降，资金流动不畅，应收账款难以追回，面临资金断链和亏损停业的风险。目前，这场金融危机还没有见底，对我国港口行业的影响还在延续，其严重后果在2009年内还会进一步显现。从今年前两个月的实际完成情况来看，形势十分严峻，全国规模以上港口的外贸货物吞吐量与集装箱吞吐量同比下降了10%以上，为历史所罕见。
陆海祜表示，中国港口企业应该看到“危”中之机，适时地转变港口生产方式，调整港口经济结构，采取切实有效的措施，最大限度地降低行业下行的风险。
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for(var i=0;i据有关专家预计，受金融危机影响，2009年上半年我国有可能出现外贸负增长，其持续时间长短取决于未来金融危机的走势，但可以基本确定的是， 2009年我国外贸增长不会超过10%。考虑到沿海港口货物吞吐量的对外依存度较高，尤其是一些以集装箱为主要货源的港口，外贸吞吐量要占到其总吞吐量的三分之二以上，因此，2009年乃至未来几年，港口吞吐量的增长都将面临较大压力。
中国港口协会理事长陆海祜在会上说，改革开放以来，我国的现代化进程与对外贸易的强劲增长造就了全国港口业历时30年的持续高速增长奇迹。但是，受全球金融危机的影响，2008年下半年起我国外贸进出口和工业增速已明显回落，沿海港口正面临外需收缩与腹地经济下滑的双重压力。2008年我国规模以上港口完成货物吞吐量58.7亿吨，完成集装箱吞吐量1.26亿标准箱，同比分别增长11.5%和12.2%。但比2007年的增幅有明显回落，还出现了多年未有的铁矿石、煤炭因销售不畅而在港口堆存积压的现象。特别是一些中小港口企业经济效益下降，资金流动不畅，应收账款难以追回，面临资金断链和亏损停业的风险。目前，这场金融危机还没有见底，对我国港口行业的影响还在延续，其严重后果在2009年内还会进一步显现。从今年前两个月的实际完成情况来看，形势十分严峻，全国规模以上港口的外贸货物吞吐量与集装箱吞吐量同比下降了10%以上，为历史所罕见。
陆海祜表示，中国港口企业应该看到“危”中之机，适时地转变港口生产方式，调整港口经济结构，采取切实有效的措施，最大限度地降低行业下行的风险。
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