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2月27日，浙江省交通厅和交通部规划研究院联合召开《浙江省交通物流基地布局规划》（简称《规划》）专家评审会，就物流业纳入国家产业振兴规划后，交通部门如何坚持以规划引导、政策引导、管理引导、服务引导推进大物流建设进行研讨。
根据《规划》，浙江将重点扶持12个物流园区，培育15家龙头企业，建成1个物流公共信息系统。
据悉，浙江省交通厅提出加快“三大建设”（建设大港口、大路网、大物流）发展现代交通后，整体谋划、率先启动、系统推进大物流建设，重点加快交通物流园区建设、培育现代物流龙头企业、加快物流公共信息系统建设。选定12个省级重点扶持物流园区，试点农村货运站场建设，推出市、县两级典型经验。选定33家省级物流重点联系企业，开展龙头企业培育、重点联系企业扶持项目评选。成立系统建设领导小组、指挥部和管理中心，编制公共信息系统技术规划，完成1个中心、3个普通运输软件建设并全面推广。此外，浙江省交通厅还先后出台了大物流建设实施意见，制定补助资金管理办法等配套政策，积极构建大物流建设的规划政策体系。
不久前，浙江首个保税物流中心——宁波空港物流园区宁波栎社保税物流中心正式成立，货物可在中心与境外间自由进出、免征关税，无疑能为金融危机下的出口企业减轻负担。
作为政策配套，浙江今年将推进7个、启动3个物流园区建设，完成两个物流园区前期准备工作，扶持推进省级物流龙头企业发展项目20个、市级项目25个，向全国推出公共信息平台一期，并争取出台大物流建设资金补助管理办法、物流公共信息系统技术规划。
据预测，到2012年，浙江省物流业对经济总体贡献率将达13%以上，物流总产值达3600亿元，物流成本占GDP的比重从现在的16.3%下降到12%，可累计减少物流成本支出约1200亿元。
浙江省道路运输管理局局长张平平表示，浙江大物流建设已在探索中跨出历史性步伐，但面临的困惑和难题不少。当前，物流业全面大发展面临企业经营规模差异、服务网络差异、物流技术装备差异和服务链整合模式差异等因素制约，而国家出台的物流业调整振兴规划可谓是“及时雨”，让浙江物流业搭上了“振兴”的时代快车。
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for(var i=0;i根据《规划》，浙江将重点扶持12个物流园区，培育15家龙头企业，建成1个物流公共信息系统。
据悉，浙江省交通厅提出加快“三大建设”（建设大港口、大路网、大物流）发展现代交通后，整体谋划、率先启动、系统推进大物流建设，重点加快交通物流园区建设、培育现代物流龙头企业、加快物流公共信息系统建设。选定12个省级重点扶持物流园区，试点农村货运站场建设，推出市、县两级典型经验。选定33家省级物流重点联系企业，开展龙头企业培育、重点联系企业扶持项目评选。成立系统建设领导小组、指挥部和管理中心，编制公共信息系统技术规划，完成1个中心、3个普通运输软件建设并全面推广。此外，浙江省交通厅还先后出台了大物流建设实施意见，制定补助资金管理办法等配套政策，积极构建大物流建设的规划政策体系。
不久前，浙江首个保税物流中心——宁波空港物流园区宁波栎社保税物流中心正式成立，货物可在中心与境外间自由进出、免征关税，无疑能为金融危机下的出口企业减轻负担。
作为政策配套，浙江今年将推进7个、启动3个物流园区建设，完成两个物流园区前期准备工作，扶持推进省级物流龙头企业发展项目20个、市级项目25个，向全国推出公共信息平台一期，并争取出台大物流建设资金补助管理办法、物流公共信息系统技术规划。
据预测，到2012年，浙江省物流业对经济总体贡献率将达13%以上，物流总产值达3600亿元，物流成本占GDP的比重从现在的16.3%下降到12%，可累计减少物流成本支出约1200亿元。
浙江省道路运输管理局局长张平平表示，浙江大物流建设已在探索中跨出历史性步伐，但面临的困惑和难题不少。当前，物流业全面大发展面临企业经营规模差异、服务网络差异、物流技术装备差异和服务链整合模式差异等因素制约，而国家出台的物流业调整振兴规划可谓是“及时雨”，让浙江物流业搭上了“振兴”的时代快车。
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