市场及媒体合作
请联络
13651105957
snet1998@vip.163
.com
【大公网讯】受金融危机冲击，中国出口企业正承受巨大压力，来自跨国航运巨头马士基的涨价计划，更使外贸和运输企业“雪上加霜”。马士基的这一行为也引发了究竟是市场行为，还是价格柯断的争议。
据新华社广州３月４日电，随著全球经济衰退的持续，国际消费需求减少，出口量减少，出口产品压价，运费不断下调……在一片降价声中，马士基（中国）航运有限公司发出通知“逆市提价”：从今年１月１５日起，公司调整中国内地地区和蒙古国码头操作费（ＴＨＣ），跨太平洋航线除外，将２０英尺和４０英尺集装箱的ＴＨＣ分别调高到４７５元和７５０元。
马士基的提价行为随即遭到了广东进出口企业和货主的抵制。最近，广东省外经贸企业协会暨广东省国际贸易货主协会发出倡议书，表示反对马士基公司的这一行为，要求各会员企业在与马士基公司谈判运输合同时，据理力争，要求马士基公司纠正这一行为。
广东省国际贸易货主协会副会长潘志恒说，马士基这次提价，２０英尺的集装箱上调２８．３％，４０英尺的集装箱上调３３．９％。在当前的经济环境下，这样的提价将大大提高运输成本，企业难以承受。
马士基集团总部位于丹麦首都哥本哈根，是全球最大的集装箱运输公司。根据中国航贸网统计数据，马士基在国际市场份额达１７％，在中国运输市场份额达３０％。
对于近期的调价行为，马士基官方网站宣称，从去年第四季度开始，由于进出口贸易减少，航运费用不断下跌。而近期，由于英镑和欧元相对于其它货币疲软，贸易需求不断增加。由于需求的增长导致了成本上升，马士基航运公司才上调了欧洲至亚洲货物出口的货运费率，而前往美洲的货运费率不在此次调价范围。
据广东省国际贸易货主协会分析，如果马士基提价成功，而其它船运公司跟进均按此征收ＴＨＣ的话，根据２００７年广东港口集装箱吞吐量的数据进行测算，广东ＴＨＣ总额将约为２２７亿元，全省外贸成本仅此一项一年将增加５６亿元以上。
关于征收ＴＨＣ一直存在争议，马士基（中国）航运有限公司给记者发来的媒体声明称，作为航运业的惯例，航运公司在发货港向发货人收取ＴＨＣ，在到货港向收货人收取ＴＨＣ，马士基的收费遵循了业内多年的惯例，并综合考虑了当地市场的具体状况。
而广东一些企业则认为，此次马士基提价并非正常的市场行为，而是有可能形成价格柯断。中国交通部等三部委此前对ＴＨＣ进行调查认为，集装箱码头作业费“属于集装箱班轮运费的组成部分”。
广东省国际贸易货主协会副会长潘志恒说，既然是运费的组成部分，就应以运费的形式收取，而不能在运费之外另行收取。此外，此次马士基单方大幅度增收ＴＨＣ，也违反了有关国际公约中关于调整运费、附加费应与货主组织协商的规定。
中国对外贸易经济合作企业协会有关负责人说，在当前外贸处于雪上加霜的困境下，而且燃油成本在不断下降的情况下，马士基还要再加收ＴＨＣ费用，我们坚决反对这种滥用优势地位乱收的行为。
目前，双方争议仍在持续当中。但加收的ＴＨＣ，已经成为中国一些进出口企业必须考虑的新成本。
var aTable=document.getElementById("article_16").getElementsByTagName('table');
for(var i=0;i据新华社广州３月４日电，随著全球经济衰退的持续，国际消费需求减少，出口量减少，出口产品压价，运费不断下调……在一片降价声中，马士基（中国）航运有限公司发出通知“逆市提价”：从今年１月１５日起，公司调整中国内地地区和蒙古国码头操作费（ＴＨＣ），跨太平洋航线除外，将２０英尺和４０英尺集装箱的ＴＨＣ分别调高到４７５元和７５０元。
马士基的提价行为随即遭到了广东进出口企业和货主的抵制。最近，广东省外经贸企业协会暨广东省国际贸易货主协会发出倡议书，表示反对马士基公司的这一行为，要求各会员企业在与马士基公司谈判运输合同时，据理力争，要求马士基公司纠正这一行为。
广东省国际贸易货主协会副会长潘志恒说，马士基这次提价，２０英尺的集装箱上调２８．３％，４０英尺的集装箱上调３３．９％。在当前的经济环境下，这样的提价将大大提高运输成本，企业难以承受。
马士基集团总部位于丹麦首都哥本哈根，是全球最大的集装箱运输公司。根据中国航贸网统计数据，马士基在国际市场份额达１７％，在中国运输市场份额达３０％。
对于近期的调价行为，马士基官方网站宣称，从去年第四季度开始，由于进出口贸易减少，航运费用不断下跌。而近期，由于英镑和欧元相对于其它货币疲软，贸易需求不断增加。由于需求的增长导致了成本上升，马士基航运公司才上调了欧洲至亚洲货物出口的货运费率，而前往美洲的货运费率不在此次调价范围。
据广东省国际贸易货主协会分析，如果马士基提价成功，而其它船运公司跟进均按此征收ＴＨＣ的话，根据２００７年广东港口集装箱吞吐量的数据进行测算，广东ＴＨＣ总额将约为２２７亿元，全省外贸成本仅此一项一年将增加５６亿元以上。
关于征收ＴＨＣ一直存在争议，马士基（中国）航运有限公司给记者发来的媒体声明称，作为航运业的惯例，航运公司在发货港向发货人收取ＴＨＣ，在到货港向收货人收取ＴＨＣ，马士基的收费遵循了业内多年的惯例，并综合考虑了当地市场的具体状况。
而广东一些企业则认为，此次马士基提价并非正常的市场行为，而是有可能形成价格柯断。中国交通部等三部委此前对ＴＨＣ进行调查认为，集装箱码头作业费“属于集装箱班轮运费的组成部分”。
广东省国际贸易货主协会副会长潘志恒说，既然是运费的组成部分，就应以运费的形式收取，而不能在运费之外另行收取。此外，此次马士基单方大幅度增收ＴＨＣ，也违反了有关国际公约中关于调整运费、附加费应与货主组织协商的规定。
中国对外贸易经济合作企业协会有关负责人说，在当前外贸处于雪上加霜的困境下，而且燃油成本在不断下降的情况下，马士基还要再加收ＴＨＣ费用，我们坚决反对这种滥用优势地位乱收的行为。
目前，双方争议仍在持续当中。但加收的ＴＨＣ，已经成为中国一些进出口企业必须考虑的新成本。
咨询热线：13651105957
┃相关阅读
| 马士基马士基新开一条欧洲/南美季节性 |
| 提价集装箱运输巨头逆市提价 国内行 |
| 马士基2006年6月马士基、地中海、中远 |
特别推荐
|
你需要货主数据吗？《中国进出口数据咨询平台（航贸物流版）》帮助你 [2016-01-26] 来源：中国航贸网(www.snet.com.cn) |
|
|
|
如何全面地掌握特定区域的货主（进出口商）资源？如何判断新开航线的价值？如何分析货主（进出口商）的淡旺季以及采购周期？如何分析货主（进出口商）的采购行为，有针对性地开发潜在客户？ 中国航贸网（www.snet.com.cn）联合全国海关信息中心下属企业共同研发了《中国进出口数据咨询平台（航贸物流版）》，在这里，你能第一时间了解不同运输方式的进出口货量数据及经营企业信息。 贸易国货量一目了然——包含中国至全球200多个国家贸易数据；数据更新实时全面——30类细分行业，1225种商品，每月21日即更新上月数据；各省市进出口数据，细化至特定经济区域；覆盖25条中国进出口航线货主企业信息——快速寻找目标客户信息；追踪中国进出口航线货主企业发货规律——及时掌握货主采购规律..... 欢迎 点此 观摩并索取试用账号！（详情请恰：13651105957）
|
网友评论