请联络
13651105957
snet1998@vip.163
.com
首先,海盗改变了策略。“东非海员援助项目”代表姆旺古拉说,“马士基亚拉巴马”号遇劫显示海盗正改变策略,转而袭击在索马里和肯尼亚以东及东南印度洋洋面行驶的船只,以避开在亚丁湾护航的多国海军舰只。美国发言人说:“现在看来,海盗可能从搭乘‘母船’,远远避开他国军舰,深入印度洋展开袭击。”海盗问题专家米德尔顿说,“印度洋能为他们行动提供更自由的环境。”
其次,海盗作案具有隐蔽性,较难事先防范。海盗通常是以改装过的普通民船作为“母船”,航行到距离较远的外海并找到目标后再下手。因此,在他们没有出手前,外国军舰很难从外表上判断出哪一艘船是海盗船,而在海盗登船控制船员后,考虑到人质的安全问题,外国军舰此时即使赶到现场也不敢轻易动用武力。
最后,索马里海盗问题发生在海上,但根源还是在陆地上。海盗之所以敢以船员和船只为筹码与船主展开长时间谈判,主要原因在于他们在陆地上有着安全的据点。因此,要从根本上解决海盗问题,就不能只考虑各国自身的利益,而必须兼顾索马里人的生存问题。
背景资料
海盗今年已发动袭击66次
“马士基亚拉巴马”号是最近5天时间内遭海盗劫持的第六艘外国船只。前5艘船只在48小时内连续遭劫。2008年,有42艘船只在索马里海岸线附近被劫持,海盗获得的赎金总额达8000万美元。今年1月以来,索马里海盗已经发动了66次袭击。不包括“马士基亚拉巴马”号,目前海盗扣留了14艘船只和260名船员。
咨询热线:13651105957
┃相关阅读
海盗马士基货轮遭海盗劫持 |
护航中国海军编队完成最大规模护航行 |
舰队中国海军舰队护航 亚欧航线风险 |
你需要货主数据吗?《中国进出口数据咨询平台(航贸物流版)》帮助你 [2016-01-26] 来源:中国航贸网(www.snet.com.cn) |
|
如何全面地掌握特定区域的货主(进出口商)资源?如何判断新开航线的价值?如何分析货主(进出口商)的淡旺季以及采购周期?如何分析货主(进出口商)的采购行为,有针对性地开发潜在客户? 中国航贸网(www.snet.com.cn)联合全国海关信息中心下属企业共同研发了《中国进出口数据咨询平台(航贸物流版)》,在这里,你能第一时间了解不同运输方式的进出口货量数据及经营企业信息。 贸易国货量一目了然——包含中国至全球200多个国家贸易数据;数据更新实时全面——30类细分行业,1225种商品,每月21日即更新上月数据;各省市进出口数据,细化至特定经济区域;覆盖25条中国进出口航线货主企业信息——快速寻找目标客户信息;追踪中国进出口航线货主企业发货规律——及时掌握货主采购规律..... 欢迎 点此 观摩并索取试用账号!(详情请恰:13651105957)
|
网友评论