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南通海事局最新统计数据显示，今年一季度南通港进出船舶达到57837艘次，剔除客汽渡船舶和定期签证船舶等因素，实际进出南通港的船舶达到28498艘次，比去年同期增加了5222艘次，上升了22.44%，这表明航运业已经初步呈现出“复苏”迹象。
2008年下半年起，受国际金融危机影响，长江南通水域的船舶流量明显减少，不少船舶选择停航锚泊。海事部门流量观测数据显示，去年第四季度，长江南通水域日平均船舶流量还不足1500艘次。为积极应对国际金融危机，中国全面实施了促进经济平稳较快发展的一揽子计划，在扩大内需等一系列政策措施的刺激下，国内运输船舶数量开始明显增加，同时由于国际原材料价格下滑，企业大量购进原料，带动了相关原料物资进口量短期内急剧上升，国际航行船舶数量也有一定幅度的增长，港口生产又逐步呈现出繁荣景象。特别是3月份以来，长江南通水域船舶流量显著增加，平均每天达到2500条以上，进出南通港的船舶也大量增加。
从一季度数据分析来看，以内贸货物运输为主的内河船舶进出港艘次增长幅度最大，达到了4256艘次，比去年同期上升21.35%，在一定程度上反映出国家扩大内需政策的效应。国际航行船舶进出港艘次也有一定反弹，达到1305艘次，同比上升7.23%，表明中国经济发展对国际贸易的拉动作用较为显著。相比之下，国内海船进出港艘次减少338艘次，比去年同期下降10.13%
据了解，进入4月份以来，长江南通水域船舶流量仍然维持3月份的增长态势，4月10日当天船舶流量达到3000多艘次，进江海轮达到120多艘，其中超大型船舶达到25艘以上。面对日益增加的船舶流量，南通海事局继续落实便利航运企业发展的相关举措，实施行政审批“零待时“服务，加强水域巡查监管，规范船舶航行秩序，为港口企业生产和船舶进出南通港营造良好环境。
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for(var i=0;i2008年下半年起，受国际金融危机影响，长江南通水域的船舶流量明显减少，不少船舶选择停航锚泊。海事部门流量观测数据显示，去年第四季度，长江南通水域日平均船舶流量还不足1500艘次。为积极应对国际金融危机，中国全面实施了促进经济平稳较快发展的一揽子计划，在扩大内需等一系列政策措施的刺激下，国内运输船舶数量开始明显增加，同时由于国际原材料价格下滑，企业大量购进原料，带动了相关原料物资进口量短期内急剧上升，国际航行船舶数量也有一定幅度的增长，港口生产又逐步呈现出繁荣景象。特别是3月份以来，长江南通水域船舶流量显著增加，平均每天达到2500条以上，进出南通港的船舶也大量增加。
从一季度数据分析来看，以内贸货物运输为主的内河船舶进出港艘次增长幅度最大，达到了4256艘次，比去年同期上升21.35%，在一定程度上反映出国家扩大内需政策的效应。国际航行船舶进出港艘次也有一定反弹，达到1305艘次，同比上升7.23%，表明中国经济发展对国际贸易的拉动作用较为显著。相比之下，国内海船进出港艘次减少338艘次，比去年同期下降10.13%
据了解，进入4月份以来，长江南通水域船舶流量仍然维持3月份的增长态势，4月10日当天船舶流量达到3000多艘次，进江海轮达到120多艘，其中超大型船舶达到25艘以上。面对日益增加的船舶流量，南通海事局继续落实便利航运企业发展的相关举措，实施行政审批“零待时“服务，加强水域巡查监管，规范船舶航行秩序，为港口企业生产和船舶进出南通港营造良好环境。
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