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该批造船合约在07年订立,是台船和以星的首批造船合约,总值80亿元新台币(约2.2亿美元),原定在2010年交付。台船表示,台船虽有权依约没收占造价一成的保证金,但目前仍与以星谈判毁约安排。
他表示,虽然以星航运已解除该批集装箱船订单,但台船现时积存订单量仍有50多艘,造船时间表在2012年前仍然排满,今次亦是首次有买家要求取消造船订单。对于外界关切取消新船合约会否引发骨牌效应,台船一名主管认为,现时情况未至于如此悲观,长荣海运规划新造一批货轮,厂方正全力争取,另亦在国际市场积极争取其它订单。
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