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集装箱船、散货船无成交。分船型来看,集装箱船已经连续五个月没有订单;油轮新接订单34万载重吨,同比回落89%,1-3月份累计新接订单74万DWT,同比回落92%;散货船无新接订单,1-3月份累计新接订单8.6万DWT,同比回落99.7%。
新接订单有水分。本月虽然有34万吨的油船成交,但是这3艘油船据《中国船舶报》报道是从2艘好望角型散货船改单而成,其实不应该计入到新接订单里面。
2009年预计新接订单4500万,同比回落70%。在波罗的海指数大幅下挫、金融风暴愈演愈烈的情况下,船东一方面对后期船市愈发悲观,影响订单热情,另一方面全球的金融危机让新接订单的融资越来越困难,所以本月的船市继续惨淡。2009年上半年我们估计这种趋势仍然难以改变,下半年在价格回落的情况下,新接订单可能会逐步恢复。我们在《尚无趋势性反转机会》的造船行业深度报告里面预测2009年新接订单量为4500万DWT,目前看来仍显乐观。
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