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全球金融危机给港口码头行业发展带来了巨大的压力。不过，厦门港内贸集装箱生产却抓住机遇逆势而上。在刚刚过去的3月份，厦门港不仅实现了内贸集装箱单月吞吐量的历史新高，而且第一季度同比去年还强劲增长24个百分点，成为厦门港一季度生产难得一见的亮点。
3月份，厦门港实现内贸集装箱吞吐量四万六千三百多标箱，创下了厦门港开展内贸集装箱业务以来的单月历史新高。同时一季度的内贸箱吞吐量也同比去年增加24%，和周边港区相比表现抢眼。
厦门港务发展公司东渡分公司集装箱部经理 吕建平：另外我们今年也做了很大的市场营销力度，相继中海开了天津线，中远也开了上海到厦门到黄埔线，南青公司也把我们作为中转港，今年也相继开了防城--宁波线，还有江苏荣澄开到江阴，所以整个市场我们认为还是比较理想的。
由于欧美市场需求急剧萎缩，许多进出口货物订单大幅减少或撤销，厦门港的外贸集装箱吞吐量受到严重冲击。为了保住原有的市场份额，抢占先机，厦门港一方面及时把握信息源头，拓展业务，另一方面增加设备和场地的投入，扩充作业能力，许多船公司对东渡刚内贸集装箱业务越来越有信心，不断加大运力投入，增加航班密度，甚至将原先其他港的内贸业务整体移到厦门港。目前，中远、中谷新良、海南南青等多家航运公司开辟了十多条内贸集装箱航线，其中今年新增的内贸航线就有3条，航线遍及全国沿海和长江沿线各大港口。厦门港内贸集装箱业务在福建闽南地区内贸港口的市场占有率将近23%，货源腹地已经延伸到江西等周边省份。
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厦门港务发展公司东渡分公司集装箱部经理 吕建平：另外我们今年也做了很大的市场营销力度，相继中海开了天津线，中远也开了上海到厦门到黄埔线，南青公司也把我们作为中转港，今年也相继开了防城--宁波线，还有江苏荣澄开到江阴，所以整个市场我们认为还是比较理想的。
由于欧美市场需求急剧萎缩，许多进出口货物订单大幅减少或撤销，厦门港的外贸集装箱吞吐量受到严重冲击。为了保住原有的市场份额，抢占先机，厦门港一方面及时把握信息源头，拓展业务，另一方面增加设备和场地的投入，扩充作业能力，许多船公司对东渡刚内贸集装箱业务越来越有信心，不断加大运力投入，增加航班密度，甚至将原先其他港的内贸业务整体移到厦门港。目前，中远、中谷新良、海南南青等多家航运公司开辟了十多条内贸集装箱航线，其中今年新增的内贸航线就有3条，航线遍及全国沿海和长江沿线各大港口。厦门港内贸集装箱业务在福建闽南地区内贸港口的市场占有率将近23%，货源腹地已经延伸到江西等周边省份。
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