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日前，广州港务局代表广州市政府首次重奖4家对集装箱业务有突出贡献的航运企业，奖金总额达550万元，并出台十大措施支持港航企业应对国际金融危机。
今年以来，广东省交通厅港航管理局积极走访并开展专题调研，将形成一系列具体意见，建议省政府尽快出台政策扶持港航业稳定发展，帮助港航企业“渡危抢机”。
550万元重奖航运大户
此次获广州港务局奖励的中海集装箱运输股份有限公司、中远集装箱运输有限公司、马士基航运有限公司、地中海航运有限公司，分别完成集装箱运输量414.3万标箱、149.1万标箱、24.94万标箱和9.65万标箱，同比分别增长7.2%、12.1%、124.3%、183.8%。其中，中海集运和中远集运分别获得200万元奖励，马士基海运、地中海航运分别获得100万元和50万元奖励。
广州港务局表示，此举是广州市政府第一次对作出突出贡献的航运企业实施扶持性奖励，以其开辟航线和组织箱源的情况作为评奖标尺，旨在鼓励企业拓展广州港南沙港区的集装箱业务。这项奖励并非国际金融危机下的临时举措，今后将成为长效激励机制。
十大措施支持港航企业发展
广州港务局在今年3月广州市政府颁发《关于加快广州港发展的意见》的基础上，制定了支持港航企业应对国际金融危机的十大措施，涉及码头建设、航道浚深、引航服务、奖励办法等方面，核心目的是降低港航企业成本支出、提高其运营效率。
其中，广州港务局根据《广州市鼓励广州港南沙港区集装箱发展奖励方案》的规定，将设立奖励资金专户，每年制定年度奖励预算和方案，根据航运公司对广州港南沙港区集装箱吞吐量发展的贡献程度，以及南沙港区集装箱运输发展情况、开辟航线和组织箱源情况，代表广州市政府对有突出贡献的航运企业给予扶持性奖励。
据广州港务局局长常敏介绍，未来几年，广州港将大力发展港口经济，完善港口运输系统，拓展港口发展腹地，推动港口建设向专业化、集约化、信息化发展，力争在2015年建成集装箱、煤矿、粮食、石化等深水泊位22个；争取港口货物吞吐量突破5亿吨，集装箱吞吐量突破2000万标箱，把广州港建设成为全国综合性主枢纽港、全国集装箱运输枢纽港和在国际上有较大影响力的现代化强港，为广州发展成为国家中心城市、综合性门户城市和面向世界、服务全国的国际大都市提供重要保障。
尽快出台扶持政策
广东是外贸大省，90%以上外贸进出口货物通过水路运输。受国际金融危机影响，全省港航业遭遇剧烈冲击。统计数据表明，今年1至2月，广东省水路货运量和周转量分别完成4663万吨和378亿吨公里，同比分别下降3.9%和17.8%；全省重点港口完成吞吐量1.2亿吨，同比下降17.1%，其中外贸货物吞吐量5854万吨，同比下降25.7%；完成集装箱运输量441.6万标箱，同比下降25.5%。
今年以来，广东省交通厅联合省港口协会和船东协会，积极走访港航企业，开展扶持和发展港航业专题调研。针对调研中港航企业反映的市场需求萎缩、货源短缺、经营困难等问题，广东省交通厅积极沟通、协调相关部门，将形成专题报告上报省政府，建议尽快出台相关政策扶持、帮助港航企业应对国际金融危机。具体措施包括为港航企业减负，扩大对水运企业的信贷，适当增加相关补贴，加大打击水上非法营运力度，加快航运业结构调整，加快建立管理部门与水运企业信息沟通平台等。
在广东省交通厅的带动下，为扭转港口集装箱吞吐量增幅下滑态势，深圳市交通局提出了五项应对措施，争取实现今年港口集装箱吞吐量保持在2000万标箱以上，继续位居全球集装箱港口第四位。这五项措施为：继续优化港口运输结构，优化发展环境，推进海铁联运、江海联运，加快推进港口数字化工程，加强深港台业务合作。
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for(var i=0;i今年以来，广东省交通厅港航管理局积极走访并开展专题调研，将形成一系列具体意见，建议省政府尽快出台政策扶持港航业稳定发展，帮助港航企业“渡危抢机”。
550万元重奖航运大户
此次获广州港务局奖励的中海集装箱运输股份有限公司、中远集装箱运输有限公司、马士基航运有限公司、地中海航运有限公司，分别完成集装箱运输量414.3万标箱、149.1万标箱、24.94万标箱和9.65万标箱，同比分别增长7.2%、12.1%、124.3%、183.8%。其中，中海集运和中远集运分别获得200万元奖励，马士基海运、地中海航运分别获得100万元和50万元奖励。
广州港务局表示，此举是广州市政府第一次对作出突出贡献的航运企业实施扶持性奖励，以其开辟航线和组织箱源的情况作为评奖标尺，旨在鼓励企业拓展广州港南沙港区的集装箱业务。这项奖励并非国际金融危机下的临时举措，今后将成为长效激励机制。
十大措施支持港航企业发展
广州港务局在今年3月广州市政府颁发《关于加快广州港发展的意见》的基础上，制定了支持港航企业应对国际金融危机的十大措施，涉及码头建设、航道浚深、引航服务、奖励办法等方面，核心目的是降低港航企业成本支出、提高其运营效率。
其中，广州港务局根据《广州市鼓励广州港南沙港区集装箱发展奖励方案》的规定，将设立奖励资金专户，每年制定年度奖励预算和方案，根据航运公司对广州港南沙港区集装箱吞吐量发展的贡献程度，以及南沙港区集装箱运输发展情况、开辟航线和组织箱源情况，代表广州市政府对有突出贡献的航运企业给予扶持性奖励。
据广州港务局局长常敏介绍，未来几年，广州港将大力发展港口经济，完善港口运输系统，拓展港口发展腹地，推动港口建设向专业化、集约化、信息化发展，力争在2015年建成集装箱、煤矿、粮食、石化等深水泊位22个；争取港口货物吞吐量突破5亿吨，集装箱吞吐量突破2000万标箱，把广州港建设成为全国综合性主枢纽港、全国集装箱运输枢纽港和在国际上有较大影响力的现代化强港，为广州发展成为国家中心城市、综合性门户城市和面向世界、服务全国的国际大都市提供重要保障。
尽快出台扶持政策
广东是外贸大省，90%以上外贸进出口货物通过水路运输。受国际金融危机影响，全省港航业遭遇剧烈冲击。统计数据表明，今年1至2月，广东省水路货运量和周转量分别完成4663万吨和378亿吨公里，同比分别下降3.9%和17.8%；全省重点港口完成吞吐量1.2亿吨，同比下降17.1%，其中外贸货物吞吐量5854万吨，同比下降25.7%；完成集装箱运输量441.6万标箱，同比下降25.5%。
今年以来，广东省交通厅联合省港口协会和船东协会，积极走访港航企业，开展扶持和发展港航业专题调研。针对调研中港航企业反映的市场需求萎缩、货源短缺、经营困难等问题，广东省交通厅积极沟通、协调相关部门，将形成专题报告上报省政府，建议尽快出台相关政策扶持、帮助港航企业应对国际金融危机。具体措施包括为港航企业减负，扩大对水运企业的信贷，适当增加相关补贴，加大打击水上非法营运力度，加快航运业结构调整，加快建立管理部门与水运企业信息沟通平台等。
在广东省交通厅的带动下，为扭转港口集装箱吞吐量增幅下滑态势，深圳市交通局提出了五项应对措施，争取实现今年港口集装箱吞吐量保持在2000万标箱以上，继续位居全球集装箱港口第四位。这五项措施为：继续优化港口运输结构，优化发展环境，推进海铁联运、江海联运，加快推进港口数字化工程，加强深港台业务合作。
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