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会议强调,根据以往的经验判断,此次船市的下行周期不会很短,未来2—3年内,船舶制造行业内部的金融和法律问题将会不断。如有实力的银行能不能把船舶制造合同执行过程中的卖方信贷接过盘来;新合同一旦有了进展,银行还能不能一如既往地给以担保、开具保函;船厂和船东之间发生了纠纷官司该怎么打;如何维护造船方的合法权益等。
与会专家呼吁,未来相关机构必须加强船舶金融和法律领域的研究,同时呼吁金融届、法律界对船舶制造行业继续给与支持。
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