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自2月下旬开始，秦皇岛港口煤炭库存量便逐步走低。近期，日进港煤量继续维持在50万吨的水平，但日出港煤量却达60万吨，每天下降约10万吨库存。
每天上百条的拉煤船停泊在港口，使得有着电煤风向标之称的秦皇岛港显得比往常更加忙碌。据了解，这个港口的煤炭库存已是连续五周下降。从相关部门了解到，截至8日，秦皇岛港煤炭库存已降至377.20万吨，较今年最高峰时的790万吨库存下降约52%。
有分析对此分析了两大原因：一方面，3月煤炭主产区的停产、限产导致煤炭供应量减少；另一方面，剔除天气变热令用电量增加的原因，部分地区的中小企业已经陆续恢复生产，因此下游发电量降幅的收窄让电厂日消耗煤量继续保持着回升态势，也在一定程度上显示出下游企业生产的复苏。简言之，供给减少需求增。但也有分析指出，由于电力、钢铁等下游行业在今年的走势还不明朗，因此上游煤炭市场的需求也难言就此回暖。
进少出多,去库存化效果显著:
据了解，3月秦皇岛港口煤炭出港量达1900万吨，环比多出600万吨，并创去年9月以来的月度新高。
而自2月下旬开始，秦皇岛港口煤炭库存量便逐步走低。近期，日进港煤量继续维持在50万吨的水平，但日出港煤量却达60万吨，每天下降约10万吨库存。
造成这一局面的一方面原因在于煤炭产量的下滑。
自去年10月下旬起，山西省等主要煤炭产区便已开始停产、限产，由于小煤矿未进行大规模生产，因此市场的整体供应量有所减少。煤矿安全中心的数据显示，3月份山西、河南等煤炭主产地的产量同比均呈现两位数的下降。
但电煤顶牛的局面却并没有让下游需求趋缓。据焦作煤业集团煤炭运销处销售科副科长师红亮介绍，尽管五大电力集团和华润集团的“5+1”电力联盟组合迟迟未签署电煤合同，但是电煤供应却仍然以电企打入预付款的方式在进行着。
另外值得注意的是，重点电厂库存量也已经下降近一半。有调查显示，去年年底福州煤炭订货会时，重点电厂的库存量在20天~30天，而目前，这些电厂的库存量则大多下降到了15天左右。大量的煤炭补给需要让秦皇岛港煤炭库存继续减少。
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有分析对此分析了两大原因：一方面，3月煤炭主产区的停产、限产导致煤炭供应量减少；另一方面，剔除天气变热令用电量增加的原因，部分地区的中小企业已经陆续恢复生产，因此下游发电量降幅的收窄让电厂日消耗煤量继续保持着回升态势，也在一定程度上显示出下游企业生产的复苏。简言之，供给减少需求增。但也有分析指出，由于电力、钢铁等下游行业在今年的走势还不明朗，因此上游煤炭市场的需求也难言就此回暖。
进少出多,去库存化效果显著:
据了解，3月秦皇岛港口煤炭出港量达1900万吨，环比多出600万吨，并创去年9月以来的月度新高。
而自2月下旬开始，秦皇岛港口煤炭库存量便逐步走低。近期，日进港煤量继续维持在50万吨的水平，但日出港煤量却达60万吨，每天下降约10万吨库存。
造成这一局面的一方面原因在于煤炭产量的下滑。
自去年10月下旬起，山西省等主要煤炭产区便已开始停产、限产，由于小煤矿未进行大规模生产，因此市场的整体供应量有所减少。煤矿安全中心的数据显示，3月份山西、河南等煤炭主产地的产量同比均呈现两位数的下降。
但电煤顶牛的局面却并没有让下游需求趋缓。据焦作煤业集团煤炭运销处销售科副科长师红亮介绍，尽管五大电力集团和华润集团的“5+1”电力联盟组合迟迟未签署电煤合同，但是电煤供应却仍然以电企打入预付款的方式在进行着。
另外值得注意的是，重点电厂库存量也已经下降近一半。有调查显示，去年年底福州煤炭订货会时，重点电厂的库存量在20天~30天，而目前，这些电厂的库存量则大多下降到了15天左右。大量的煤炭补给需要让秦皇岛港煤炭库存继续减少。
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