2009-05-11 10:22101  大公报   我有话说(人参与)
window._bd_share_config={"common":{"bdSnsKey":{},"bdText":"","bdMini":"2","bdMiniList":false,"bdPic":"","bdStyle":"0","bdSize":"32"},"share":{}};with(document)0[(getElementsByTagName('head')[0]||body).appendChild(createElement('script')).src='http://bdimg.share.baidu.com/static/api/js/share.js?v=89860593.js?cdnversion='+~(-new Date()/36e5)];

DNV:全球取消新船492艘

window._bd_share_config={"common":{"bdSnsKey":{},"bdText":"","bdMini":"2","bdMiniList":false,"bdPic":"","bdStyle":"0","bdSize":"32"},"share":{}};with(document)0[(getElementsByTagName('head')[0]||body).appendChild(createElement('script')).src='http://bdimg.share.baidu.com/static/api/js/share.js?v=89860593.js?cdnversion='+~(-new Date()/36e5)];
市场及媒体合作

请联络
13651105957

snet1998@vip.163
.com


  图:占载重吨近九成被取消订单与韩国和中国船企有关,新兴船厂成重灾区
  挪威船级社(DNV)高级副总裁马吉尔森日前在伦敦发布最新新船订单研究报告,显示现时全球已有492艘新船订单被取消,折算运力约372万载重吨(DWT),当中韩国船厂占超过五成,成为大输家。中国船厂亦占三成五,大部分是在新发展的船厂建造的干散货船。
  尽管现时船东取消订单的消息不绝,船厂始终不愿披露新船订单状况,确实订单取消数量成谜,业界只能从业内消息和船舶供应商业务表现等途径推算。DNV今次在伦敦公布新船订单研究报告,多少能让业界窥见当中端倪。
  韩国船厂占192艘船
  韩国作为全球最大造船国,成为今次取消订单浪潮中的大输家。在372万载重吨被取消的新船中,韩国船厂占去51.6%,共涉及192艘船,运力为192万吨。已陷财困的韩国船厂是船东主要取消订单的对象,包括C&重工、Jinse和大韩造船三家船厂,分别有49艘、24艘和23艘的新船订单已经作废。
  在492艘取消新船的订单中,325艘为干散货船,占该船种总订单量的9.6%。作为干散货船主要生产地的中国的船厂,DNV报告显示,中国船厂现时共有161艘新船订单已被取消,运力达129万载重吨,紧随韩国船厂之后,占取消订单总载重吨量的34.6%。
  中船企占取消量逾三成
  马吉尔森指出,近六成未交付的干散货新船是在新兴或未兴建的船厂中建造,因此船东能较轻易取消订单。他认为假如由信誉较好的大型船厂负责造船,船东则需付出较大的代价才能取消订单,所以取消订单集中在中小型船厂。被取消的订单中,集装箱船占78艘,油轮占47艘,而该两种船型多在大型的船厂建造。
  关注到中国新兴的船厂手持大量干散货船订单,一批国外船公司高层在较早前曾到中国船厂进行视察,并透露中国船厂现时普遍愿意接受船东延迟新船交付的要求,亦愿重新谈判新船价格。
  希腊干散货海运公司Diana Shipping总裁马加朗尼斯较早前表示,现时中国间接资助船厂,有别于上世纪80年代海运业低潮时的普遍做法。他认为,主要船厂得到国有银行资金,继续兴建和拥有被船东取消建造的干散货船,中国船厂信贷压力可望得以解决。
  不过,他仍预计在未来3年全球有22%的干散货船订单被取消。美国干散货海运公司Eagle Bulk行政总裁佐拉斯日前亦在纽约表示,近三成的干散货新船订单可能被取消。他认为,新船订单缺乏足够融资支持,是船东取消订单的关键因素。不过,马加朗尼斯却认为船价暴跌正是买船的好时机,更表示正与4家船厂接洽,准备购入一批已建成但被取消订单的干散货船。
  三成新船最终不能交付
  DNV报告亦包括其它新船订单状况预测,该船级社预料有三成的干散货新船和集装箱新船最终不能交付,约一成的油轮订单会被取消。马吉尔森明言,即使没有金融危机,运力过剩问题亦会浮现,将船封存和拆船对海运市场复苏极为重要,业界必须意识到问题的关键,并同心协力解决问题。
  另外,报告预期,逾千艘船分别会在今年和明年被送往拆解,折算运力可达300万吨。到2011年,拆船量会降至800艘船,运力为200万吨。DNV亦估计现时约有900艘船正在湾水,当中486艘为集装箱船,100艘为干散货船。
 

咨询热线:13651105957

网友评论

(function(){ var appid = 'cys8z6IgV'; var conf = '600190da31b0d037a967f3f8c80f0126'; var width = window.innerWidth || document.documentElement.clientWidth; if (width < 960) { window.document.write('<\/script>'); } else { var loadJs=function(d,a){var c=document.getElementsByTagName("head")[0]||document.head||document.documentElement;var b=document.createElement("script");b.setAttribute("type","text/javascript");b.setAttribute("charset","UTF-8");b.setAttribute("src",d);if(typeof a==="function"){if(window.attachEvent){b.onreadystatechange=function(){var e=b.readyState;if(e==="loaded"||e==="complete"){b.onreadystatechange=null;a()}}}else{b.onload=a}}c.appendChild(b)};loadJs("http://changyan.sohu.com/upload/changyan.js",function(){window.changyan.api.config({appid:appid,conf:conf})}); } })();

相关阅读

DNVDNV:散货船遭撤单比例接近10%/
新船全球新船4月订单创新低 船价续跌
新船Ci-online统计二十大班轮公司将
var aTable=document.getElementById("article_16").getElementsByTagName('table'); for(var i=0;i
特别推荐
你需要货主数据吗?《中国进出口数据咨询平台(航贸物流版)》帮助你

[2016-01-26] 来源:中国航贸网(www.snet.com.cn) 

  如何全面地掌握特定区域的货主(进出口商)资源?如何判断新开航线的价值?如何分析货主(进出口商)的淡旺季以及采购周期?如何分析货主(进出口商)的采购行为,有针对性地开发潜在客户?

  中国航贸网(www.snet.com.cn)联合全国海关信息中心下属企业共同研发了《中国进出口数据咨询平台(航贸物流版)》,在这里,你能第一时间了解不同运输方式的进出口货量数据及经营企业信息。

  贸易国货量一目了然——包含中国至全球200多个国家贸易数据数据更新实时全面——30类细分行业,1225种商品,每月21日即更新上月数据;各省市进出口数据,细化至特定经济区域;覆盖25条中国进出口航线货主企业信息——快速寻找目标客户信息;追踪中国进出口航线货主企业发货规律——及时掌握货主采购规律.....

  欢迎 点此 观摩并索取试用账号!(详情请恰:13651105957)