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图:广船国际近年承建的52500吨原油轮下水现场
国产首艘超大型油轮(VLCC)将于本月底在广州中船南沙龙穴造船基地出坞并进行海上试航,今年10月左右完工交付,这意味著珠江口造船基地将初具规模。目前龙穴造船基地已在建中船有7艘,今年内还将加开4艘,明年将完成150万吨造船总吨,后年起则将超过200万载重吨。
广州中船龙穴造船有限公司今天透露,首艘VLCC本月底出坞进行海上试航,预计10月左右可交付。龙穴造船基地已进入“先合同后设计,边建设边建造”的市场主导阶段,也标志著广州乃至华南地区不能建造10万吨以上船舶的历史结束。
作为国家三大造船基地之一,龙穴造船基地1期工程项目总投资逾62亿元人民币,年造船能力达212万吨,合计年产20艘。中船龙穴造船有限公司称,目前正开工7艘船,其中4艘为30.8万吨的超大型油轮,3艘是23万吨的矿砂船,今年内还将开工4艘船,而与首艘VLCC同步开建的其它3艘VLCC船亦将于明年全部完工。
据透露,龙穴造船基地已接获超过300万载重吨的批量订单,包括4艘30.8万吨VLCC和8艘23万吨大型矿砂轮(VLOC),交船期已排至2011年。其中,今年将完成50万吨造船总吨,明年将达到150万吨,后年起将超过200万载重吨。而至2015年,整个广东省的船舶建造能力更将达到400万载重吨以上。
为应对金融危机及拓宽市场,目前龙穴造船基地正致力加大市场调研和新产品的研发与储备,其中集装箱船,受金融危机影响较小的油轮和矿砂船将成为主攻产品。
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