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6日上午9时，厦门港海天码头，“兴云”轮满载集装箱缓缓离港，这标志着厦门—台中集装箱直达班轮实现首航。
据悉，该航线是第一条厦门、台中两港点对点的直达航线，且为定期班轮，构建了海峡两岸最近的两个城市之间集装箱直达通道。
据厦门港务集团有关负责人介绍，该航线周三运营，航程仅需10小时，此次首航船舶“兴云”轮，全长107.77米，总吨3970吨，可运载集装箱316TEU，最高航速可达15节/小时。
据了解，厦门至台中也有集装箱航线，但并非定期航线，只有有货物运输时才走，且都是厦门先到高雄或香港后，再挂靠台中，全程需20多小时甚至更久。
业内人士指出，该航线开辟后，原先厦门、台中两地的集装箱已无须经基隆或高雄进行周转，运输时间将减少一半，此举将进一步推动厦门、台中两地的经贸互动，加强了厦门、台中两地航运物流业的交流合作，大幅度节省两地集装箱运输时间，降低物流成本，对提高厦门、台中两地经贸合作层次有重要意义。
有关负责人表示，该航线开辟后，他们将积极宣传和推动，吸引江西、粤东北、厦漳泉等周边腹地的货源。
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for(var i=0;i据悉，该航线是第一条厦门、台中两港点对点的直达航线，且为定期班轮，构建了海峡两岸最近的两个城市之间集装箱直达通道。
据厦门港务集团有关负责人介绍，该航线周三运营，航程仅需10小时，此次首航船舶“兴云”轮，全长107.77米，总吨3970吨，可运载集装箱316TEU，最高航速可达15节/小时。
据了解，厦门至台中也有集装箱航线，但并非定期航线，只有有货物运输时才走，且都是厦门先到高雄或香港后，再挂靠台中，全程需20多小时甚至更久。
业内人士指出，该航线开辟后，原先厦门、台中两地的集装箱已无须经基隆或高雄进行周转，运输时间将减少一半，此举将进一步推动厦门、台中两地的经贸互动，加强了厦门、台中两地航运物流业的交流合作，大幅度节省两地集装箱运输时间，降低物流成本，对提高厦门、台中两地经贸合作层次有重要意义。
有关负责人表示，该航线开辟后，他们将积极宣传和推动，吸引江西、粤东北、厦漳泉等周边腹地的货源。
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