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图:新加坡船坞接石油钻井台订单成为该国最赚钱的海事产业
新加坡海事工业协会(ASMI)主席Michael Chia日前公布08年业绩,在海事与离岸石油供应设备方面录得年收入154亿坡元,同比上升18%,创下纪录,显示海事、海上作业及后勤服务业受金融海啸与全球经济衰退影响甚少,成为产业的一朵奇葩。
海上作业与离岸石油钻井领域收入是73.9亿坡元,占总收入的49.1%,超过船舶修理成为领先工种。
船舶修理和改装船舶收入反而下跌,占总收入的42%,同比下跌了6%。船坞焦点全部放在离岸石油钻井与后勤保障设备的高价值订单上,去年收入达6468万坡元,上年同期收入是6264万坡元,同比还上升3.26%,期内完成多艘大型浮式储油船(FPSO/FSO)。
造船领域情况并不理想,08年总收入是15.3亿坡元,占海事与产业总收入的10%,注册出口的新船反而下跌16.35%。
另据新加坡海事及港务局(MPA)统计数字显示,08年在新加坡修理船舶共6588艘,同比上升9.89%,净增加593艘船,总吨位是4326万吨,比上年同期激增了31.4%。
海事产业受雇员工共14.1万人,同比上升7.63%,包括生产、行政和其它非生产的工人。然而,海事产业的职业安全似乎有上升的趋势,08年发生的工业意外558宗,同比上升13.9%,净增加了68宗,在船厂或碇泊处死亡的工人有13人,比上年同期多死了2个工人,全行业的工伤意外死亡率,08年每10万人事故率是9.2%,同比高出0.8个百分点。
展望未来,ASMI主席表示,总体来说,海事产业前景是审慎乐观,能否有强劲的基本支持,有赖于海事、石油、气油的消费量及造船厂能否有健康的订单。美国能源信息管理局预测,目前全球经济衰退和信贷紧缩,令2009年新海上勘探的钻井和后勤服务装备订单减慢,直至全球经济复苏为止。
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