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图：新加坡船坞接石油钻井台订单成为该国最赚钱的海事产业
新加坡海事工业协会(ASMI)主席Michael Chia日前公布08年业绩，在海事与离岸石油供应设备方面录得年收入154亿坡元，同比上升18%，创下纪录，显示海事、海上作业及后勤服务业受金融海啸与全球经济衰退影响甚少，成为产业的一朵奇葩。
海上作业与离岸石油钻井领域收入是73.9亿坡元，占总收入的49.1%，超过船舶修理成为领先工种。
船舶修理和改装船舶收入反而下跌，占总收入的42%，同比下跌了6%。船坞焦点全部放在离岸石油钻井与后勤保障设备的高价值订单上，去年收入达6468万坡元，上年同期收入是6264万坡元，同比还上升3.26%，期内完成多艘大型浮式储油船(FPSO/FSO)。
造船领域情况并不理想，08年总收入是15.3亿坡元，占海事与产业总收入的10%，注册出口的新船反而下跌16.35%。
另据新加坡海事及港务局(MPA)统计数字显示，08年在新加坡修理船舶共6588艘，同比上升9.89%，净增加593艘船，总吨位是4326万吨，比上年同期激增了31.4%。
海事产业受雇员工共14.1万人，同比上升7.63%，包括生产、行政和其它非生产的工人。然而，海事产业的职业安全似乎有上升的趋势，08年发生的工业意外558宗，同比上升13.9%，净增加了68宗，在船厂或碇泊处死亡的工人有13人，比上年同期多死了2个工人，全行业的工伤意外死亡率，08年每10万人事故率是9.2%，同比高出0.8个百分点。
展望未来，ASMI主席表示，总体来说，海事产业前景是审慎乐观，能否有强劲的基本支持，有赖于海事、石油、气油的消费量及造船厂能否有健康的订单。美国能源信息管理局预测，目前全球经济衰退和信贷紧缩，令2009年新海上勘探的钻井和后勤服务装备订单减慢，直至全球经济复苏为止。
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