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搭建通航综合服务、水域动态监控及应急搜救平台，注重信息标准体系建设和资源整合，侧重网络安全和数据质量……6月9日，来自科研机构、咨询机构、知名IT企业以及航运企业的专家、精英在“三峡通航信息化发展论坛”上积极建言献策，按国际先进水平打造三峡智能通航新模式，促进三峡通航信息化发展。
三峡通航管理局(简称三峡局)近年来以信息化为基础，借助一系列信息系统工程的建设，通航业务流程得以再造，传统工作模式得以改进。通过三峡—葛洲坝船舶监管系统的建设，三峡局开创性地将调度系统、GPS系统、CCTV系统等融为一体，建立起了中国内河最大的船舶监管系统，促成了4小时动态计划的实施。借助信息化技术的成功运用，三峡局在长江沿线率先达到初步智能通航水平，过闸船舶平均待闸时间从原来的20小时以上缩短为5小时以内，船舶营运成本平均每吨下降三四元，每船每月可增加一两个航次，年增加赢利约15万元。
从信息化发展宏观趋势到具体的信息技术应用，从信息化规划、建设到建成后的维护保障、从船公司对三峡通航信息化发展需求到管理者对将来智能通航的思考与描述……论坛对上述问题进行了积极探讨。
据悉，未来发展中，三峡局将进一步开发并完善提升三峡—葛洲坝船舶监管指挥系统及门户网站功能，瞄准信息化发展高端技术，提升现代化服务能力与水平，打造交通运输系统信息化示范窗口，更好地为船方、社会提供优质周到的人性化服务。
目前，三峡局正着手推动船岸交流系统的优化研究，力争年内完成通航信息自动电话查询、全程语音自动助航系统的开发，届时，船行三峡河段将更加安全便捷。
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for(var i=0;i三峡通航管理局(简称三峡局)近年来以信息化为基础，借助一系列信息系统工程的建设，通航业务流程得以再造，传统工作模式得以改进。通过三峡—葛洲坝船舶监管系统的建设，三峡局开创性地将调度系统、GPS系统、CCTV系统等融为一体，建立起了中国内河最大的船舶监管系统，促成了4小时动态计划的实施。借助信息化技术的成功运用，三峡局在长江沿线率先达到初步智能通航水平，过闸船舶平均待闸时间从原来的20小时以上缩短为5小时以内，船舶营运成本平均每吨下降三四元，每船每月可增加一两个航次，年增加赢利约15万元。
从信息化发展宏观趋势到具体的信息技术应用，从信息化规划、建设到建成后的维护保障、从船公司对三峡通航信息化发展需求到管理者对将来智能通航的思考与描述……论坛对上述问题进行了积极探讨。
据悉，未来发展中，三峡局将进一步开发并完善提升三峡—葛洲坝船舶监管指挥系统及门户网站功能，瞄准信息化发展高端技术，提升现代化服务能力与水平，打造交通运输系统信息化示范窗口，更好地为船方、社会提供优质周到的人性化服务。
目前，三峡局正着手推动船岸交流系统的优化研究，力争年内完成通航信息自动电话查询、全程语音自动助航系统的开发，届时，船行三峡河段将更加安全便捷。
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