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进入7月份,BDI指数略显疲态,从4000点回落到3000点以下,但从前天开始又突然暴涨,迅速突破3000点。
“这几天很多钢厂都在询问船价,大部分都是产量排名前十的钢厂,他们问了很多家,但成交还不多,不过,已经让租船界感到似乎需求又在激增了,于是纷纷提高了租船价格。”一家干散货航运公司的总经理向CBN记者解释BDI指数为何又在近两天暴涨的原因。
一位国内钢厂高层称,钢厂之所以在这几天突然开始询问船价,主要与长协合同又恢复执行,大钢厂需要租船运铁矿石有关。目前,大多数大钢厂都已经与矿山企业商定,按照下幅33%的价格开具信用证进口铁矿石,不过这都是临时的价格,协议中也写明待谈判结果落定后再多退少补。
CBN记者从多家钢厂人士处获悉,7月5日力拓上海的4名员工被拘留,也从一个侧面推动了钢厂能够按照日本签订的“首发价”来预付,“在力拓间谍案爆出后,我们与矿山企业按照下降33%的价格开具信用证来进口铁矿石也得到了中钢协的默认,而此前,中钢协是强烈反对,要求一定要按照下降40%的价格来预付。”
中钢协内部人士也对记者透露,目前中方仍希望能与矿山企业达成长协矿价协议,“毕竟长协矿机制在今后几年对中国利大于弊。”
一位长期关注钢铁和铁矿石行业的业内人士分析说, 照目前的形势看,中方有可能最终就是接受日韩等亚洲企业谈定的降价幅度,因为目前大多数中国钢厂都已经在按照“首发价”进行预付,也意味着心理上接受了这样的降幅,如果在执行一段时间后不会对钢厂的经营产生巨大影响,这一价格也就很可能成为中国接受的“长协价格”。
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