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租船及运费协议早在FFA高于现货市场价格10倍时落实,船公司放弃长期租赁、船舶承租商亦放弃包运合同。 佩乐特表示,一些公司选择清盘以避免偿付FFA债务,或寻求破产保护,以争取时间暂援其还款义务。然而,他称和解协议能否达成视乎实际情况与一系列因素,如谈判双方关系及损失规模。若损失愈大,成功和解机会或许较低。 他在出席于伦敦举行的世界干散货船务会议时说,本地海事律师现正忙于处理各纠纷上至高院前的工作,包括取消FFA及现货市场合同的仲裁或调解。
伦敦海事仲裁员协会(LMAA)主席提沙挞斯说他的业务上升一成,纠纷主要都是集中在取消租赁合同及造船订单上。而礼德律师行合伙人索尔则说,这类私人性质的买卖交易意味著难以估计会有多少FAA违约。
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