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通运输部长江航务管理局正组织制定三峡水域落水集装箱打捞计划，通过拉网式扫测，努力探明沉箱位置。对可能妨碍通航的将强制打捞；对既无不良影响，又无打捞价值的，将尊重货主和专家意见再作决定。
１４日，长江航道局最大的起重工程船舶“救捞六号”到达三峡大坝和葛洲坝之间水域执行打捞任务。目前，累计已有５个集装箱被打捞出水，均为非危化品。扫测专家初步发现水下６０多个疑似落水集装箱，因有多个扫测队伍分段作业，这一数据可能存在重复计算，并有待进一步确认。
长江航务管理局局长唐冠军说，事发地点石牌至葛洲坝距离２４公里，水深平均在４０米左右，最深处有１００米，水底地形复杂。此次落水集装箱一旦沉入三峡两坝间水域的底部，可能会卡在沟壑里或被泥沙掩埋，不会再漂浮起来对过往船舶构成威胁。
据介绍，长江主汛期两坝间流速快，流态乱，水浑浊，潜水员下潜探摸存在一定难度。对于扫测出来的疑似集装箱，来自交通运输部上海打捞局、上海海事局等部门的专家将进行评估鉴定，然后再作打捞决策。
此次落水的６２个集装箱中，有１２个装有危险品，共２９１吨。其中６个装载高锰酸钾（桶装）、５个装载氢氧化钾（袋装）、１个装载高锰酸钠（桶装）。环保专家介绍，落水危化品分属氧化剂、碱及化学中间体，为非剧毒物品，在当前水流条件下，对水体危害不大。
长江航务管理局已组织了９艘船艇、１８０多名人员、３家打捞公司在现场搜寻、打捞。为加强打捞力量，交通运输部已从各地调派多名专家，携带国内最先进的扫测设备，到达三峡水域展开工作。
唐冠军说，有关方面将继续全力以赴搜寻、打捞落水集装箱，彻底切断污染源，避免造成衍生、次生事故发生；开展事故调查，要求有关单位认真吸取教训、举一反三，改进安全管理工作；严肃处理责任单位和责任人；研究内河船载集装箱绑扎固定规范，防止类似事故再次发生。
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for(var i=0;i１４日，长江航道局最大的起重工程船舶“救捞六号”到达三峡大坝和葛洲坝之间水域执行打捞任务。目前，累计已有５个集装箱被打捞出水，均为非危化品。扫测专家初步发现水下６０多个疑似落水集装箱，因有多个扫测队伍分段作业，这一数据可能存在重复计算，并有待进一步确认。
长江航务管理局局长唐冠军说，事发地点石牌至葛洲坝距离２４公里，水深平均在４０米左右，最深处有１００米，水底地形复杂。此次落水集装箱一旦沉入三峡两坝间水域的底部，可能会卡在沟壑里或被泥沙掩埋，不会再漂浮起来对过往船舶构成威胁。
据介绍，长江主汛期两坝间流速快，流态乱，水浑浊，潜水员下潜探摸存在一定难度。对于扫测出来的疑似集装箱，来自交通运输部上海打捞局、上海海事局等部门的专家将进行评估鉴定，然后再作打捞决策。
此次落水的６２个集装箱中，有１２个装有危险品，共２９１吨。其中６个装载高锰酸钾（桶装）、５个装载氢氧化钾（袋装）、１个装载高锰酸钠（桶装）。环保专家介绍，落水危化品分属氧化剂、碱及化学中间体，为非剧毒物品，在当前水流条件下，对水体危害不大。
长江航务管理局已组织了９艘船艇、１８０多名人员、３家打捞公司在现场搜寻、打捞。为加强打捞力量，交通运输部已从各地调派多名专家，携带国内最先进的扫测设备，到达三峡水域展开工作。
唐冠军说，有关方面将继续全力以赴搜寻、打捞落水集装箱，彻底切断污染源，避免造成衍生、次生事故发生；开展事故调查，要求有关单位认真吸取教训、举一反三，改进安全管理工作；严肃处理责任单位和责任人；研究内河船载集装箱绑扎固定规范，防止类似事故再次发生。
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