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面对金融危机的严峻挑战，广西北部湾国际港务有限公司全力推进港口生产经营和基础设施建设，实现了港口生产效益逆势上扬。今年前7月，北部湾港共完成吞吐量2852.73万吨，同比增长15.43%。
今年以来，国际金融危机致使港口货源萎缩，广西北部湾国际港务集团把进口铁矿增量、水转水业务拓展，以及中南市场开发等作为今年货源组织的重中之重，吸引了很多内贸货物到北部湾港中转。
集团采取外贸不足内贸补的方法保障生产，通过努力争取到了平果铝业、华银铝业还有中粮储等企业货物来北部湾港中转，同时还争取到柳钢等大型企业在港口设立分销基地，从而使吞吐量实现逆势增长。
近期，防城港区由于进出口货物暴涨导致港口存货激增，集团积极和铁道部门配合，抢装抢卸，疏港战役初见成效。目前日均装车1246车，每天组织直达列车比例达73%。
广西北部湾国际港务集团还加快推进港口基础设施建设，作为钦州保税港区一期封关运作的关键性工程之一的钦州保税港区1号、2号两个10万吨级的泊位目前开始试投产，正式投产后年通货量将达到1260万标箱。与此同时，防城港18-22号泊位工程，铁山港1号、2号泊位工程等港口基础设施项目也在加快推进。
继今年一季度在全国港口生产中率先走出低谷后，从第二季度开始，北部湾港货物吞吐量以平均每个月23.17%的速度增长，今年前7月共完成吞吐量2852.73万吨，同比增长15.43%，北部湾国际港务集团在经济寒流中实现了逆势上扬。目前，该集团上下正为实现亿吨大港目标和建设中国-东盟区域性国际航运枢纽和港口物流中心而努力。
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for(var i=0;i今年以来，国际金融危机致使港口货源萎缩，广西北部湾国际港务集团把进口铁矿增量、水转水业务拓展，以及中南市场开发等作为今年货源组织的重中之重，吸引了很多内贸货物到北部湾港中转。
集团采取外贸不足内贸补的方法保障生产，通过努力争取到了平果铝业、华银铝业还有中粮储等企业货物来北部湾港中转，同时还争取到柳钢等大型企业在港口设立分销基地，从而使吞吐量实现逆势增长。
近期，防城港区由于进出口货物暴涨导致港口存货激增，集团积极和铁道部门配合，抢装抢卸，疏港战役初见成效。目前日均装车1246车，每天组织直达列车比例达73%。
广西北部湾国际港务集团还加快推进港口基础设施建设，作为钦州保税港区一期封关运作的关键性工程之一的钦州保税港区1号、2号两个10万吨级的泊位目前开始试投产，正式投产后年通货量将达到1260万标箱。与此同时，防城港18-22号泊位工程，铁山港1号、2号泊位工程等港口基础设施项目也在加快推进。
继今年一季度在全国港口生产中率先走出低谷后，从第二季度开始，北部湾港货物吞吐量以平均每个月23.17%的速度增长，今年前7月共完成吞吐量2852.73万吨，同比增长15.43%，北部湾国际港务集团在经济寒流中实现了逆势上扬。目前，该集团上下正为实现亿吨大港目标和建设中国-东盟区域性国际航运枢纽和港口物流中心而努力。
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