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缅甸发展经济最近有新的构思与大动作。据“缅甸邮报”报道,该国交通运输部门已委托一家由意大利与泰国合资的利泰工程(ITD)公司,发展缅甸 南部的土瓦(Dawei)深水港超大型项目(见图),准备投资130亿美元兴建一个综合码头和系列配套基建设施,包括接驳的公路、铁路、电厂和钢铁厂。
这份周报透露,深水港规划占地64000公顷,政府准备以自由贸易区概念发展,作为一项战略,成为亚洲东西一条经济走廊。缅甸政府的构思,深水 港和背後的自由贸易区未来的作用是要为缅甸、泰国等东南亚国家消除贸易障碍,部分来自中国,韩国与印度的公司对该项目表示有兴趣参与。
总投资130亿美元
与此同时,缅甸正在为两个国内机场提升为国际标准机场进行调查和重新设计,以配合该国两个规划中的深水港发展,除了土瓦港之外、另外一个是皎漂港(KyauKphyu)位於西部若开邦省。
缅甸官方最近组织一个七人代表团,参加在孟加拉举行孟加拉湾倡议多部门技术与经济合作组织(BIMSTEC)会议,透露土瓦深水港将是缅甸优先发展项目之一。
铁联运缩短4天
消息称,远东地区到中东、非洲、欧洲的货轮线须经过马六甲海峡,缅甸专家研究发现,一旦土瓦深水港建成和自由贸易区配套等基建落成,货物可经过 该条亚洲东西走廊,进行海陆联运,与绕道马六甲海峡的漫长航线相比,航程至少可节省1250公里(约2316里)和缩短4天时间。
而土瓦深水港至曼谷港航程是300公里,一日时间可达,缅甸海事部门一名官员表示。
与此同时,缅甸政府还将建一条铁路连接土瓦港,开办国际铁路与海贸航线,可延伸至内陆的老挝,甚至中国的云南。
该火车站占地324公顷,去年12月份已开工,由土瓦至丹老,全长211公里,路线未来可接驳东盟铁路网络。起点火车站设在土瓦,未来可直接开办土瓦至仰光的国际贸易运输,有需要的话,可延伸至丹老、毛淡棉、高当。
土瓦至丹老线横贯缅甸最重要的5个商品流通城市和42条村庄,它们都靠近德林达依海岸线,官员表示。
皎漂港承担中转港
至於皎漂深水港,缅甸政府计划在Maday岛上兴建,主要为孟加拉湾国家的吉大港,仰光和加尔各答等城市提供转运业服务。另外,该深水港还有另 一个作用是云南至缅甸实兑经过曼德勒铁路线上的一个重要接驳点,缅甸与云南的公路联系目前仍在研究之中,昆明、曼德勒、皎漂至实兑是初步定出的路线。今年 5月份,中、缅签定了一份合作备忘录,发展中缅瑞丽至皎漂港的公路走廊项目。
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