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3000吨级海轮从广州、珠海可直达肇庆,广州至南宁851公里1000吨级航道和直达贵港的2000吨级航道已经建成。记者从日前召开的珠江片区内河水运专题座谈会上获悉,“十一五”末,包括16条航道的“三纵三横三线”高等级航道网基本建成,珠三角形成海轮进江、江海联运的运输新格局。
经过港航管理部门和港航企业的不懈努力,珠江水系北盘江、南盘江、红水河等500吨级和柳黔江2000吨级西部水运通道,以及北江下游500吨级航道得到了重点整治,贵港港、云浮新港、肇庆新港、梧州赤水港等珠江干线一批新型现代化内河港口相继建成。预计到今年年底,珠江水系将完成水运量4.1 亿吨,同比增长11.2%;港口完成货物吞吐量3.15亿吨,同比增长15.2%,其中外贸货物吞吐量6925万吨,同比增长15.4%;集装箱吞吐量 840万标箱,同比增长18.0%。
交通运输部珠江航务管理局局长梁建伟表示,“十二五”期间,他们将按照“通上游、畅中游、优下游”的总体思路,继续加快珠江水系航道建设。通上游,即协同贵州、云南和广西积极推进龙滩、百色枢纽过船设施建设,打通右江和红水河;畅中游,即积极支持广西亿吨黄金水道建设,加快推进长洲水利枢纽三、四线船闸建设和西江航运干线下游航道的整治;优下游,即实现珠三角高等级航道网的现代化,打通珠江两条主要支流北江和东江,支撑广东东、北两翼欠发达地区的发展。
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