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据统计,截至2010年11月底,太平洋造船集团交船达54艘,造船完工量计180万载重吨,手持订单量近420万载重吨。
太平洋造船集团董事长梁小雷先生表示,中国造船业发展迅速,但是从各个方面来看仍有很长的路要走。只有根据客户的需求,研发核心技术,才能摆脱价格竞争。在未来,太平洋造船集团将更加重视安全、燃油效率和环保理念,这是可持续发展的总体趋势。我们相信这些将是决定造船厂未来命运的关键因素。就在不久前,太平洋造船集团提出了“LTV(Load-to-Value,运载效率)”的概念,它通过比较船舶耗油量和运载量等来体现船舶的运载效率。
在即将到来的2011年,太平洋造船集团将提高生产效率,实现同一船坞年产24条船的目标。在集团发展历程中也将有更多的里程碑事件:在2011年第一季度,第100艘海洋工程辅助船和多条首制船将会交付,包括海洋工程辅助船SX130, GPA696, PX105和第一艘皇冠118散货船。此外,全新设计的皇冠63散货船也计划开工。
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