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12月26日,一艘16年船龄的2000吨级货运船舶在芜湖路友船厂开始拆解,此举标志着我省长江干线船型标准化工作进入实质性推进阶段。据悉,为鼓励“15岁”以上高龄的货船退出长江干线运输,我省将用三年时间完成4500艘老旧运输船舶的拆解,在2013年底前实现全省长江干线船型标准化。
在去年的长江水运发展协调领导小组会议上,交通运输部与沿江8省2市共同签署了《推进长江干线船型标准化实施方案》,按照实施方案要求,从2009年10月1日到2013年底,中央财政及地方财政按照1:1的比例共拿出配套资金20亿元,用于推进长江干线船型标准化工作。据省地方海事局有关负责人介绍,我省是水运大省,全省有水路运输企业640家,营运船舶2.9万艘、2100万载重吨,内河运力居全国首位,但现有营运船舶中老旧船舶较多,船型、机型复杂,标准化程度不高,部分船舶技术落后,安全性能差,运输效率低,影响了我省水运优势的发挥。
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