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租家们已在为未来布局,争夺明年底交付的超巴拿马型集装箱船的争夺已经打响。
地中海航运最近刚刚租下了“Bunga Seroja Satu”号,马来西亚航运将该船转租出手的价格为37,500美元/日,租期12个月,租家可选择续租1年。该船将在明年8月交付租家。目前,该船由达飞经营,租价为24,000美元/日。
“鉴于供给紧张,租家对2011年船舶的争夺已经开始。老实说,目前,明年可交船的超巴拿马型集装箱船只有10-15艘。”一经纪人说。
该船的姐妹船“Bunga Seroja Dua”号目前亦由地中海航运经营,租价为26,000美元/日。不过,11月初,长荣已预定该船,从明年5月起,该船将到长荣服役,租价为37,500美元/日。
另据传,地中海航运还从中海那里租下了一艘5,700 teu船,租期12个月,租价超过30,000美元/日。中海当初租入该船的租价为27,000美元/日。
“这是个好价钱。地中海航运通常都是逢低租船,如果他们现在租船,说明他们看好后市。”一汉堡的经纪人评价道。
“我们希望这能传导到小一些的船的领域,比如4,250 - 4,500 teu船。”
过去几周,租价下跌最猛的属2,500 teu船,特别是自附吊具的船。在最近的一些成交中,租价仅在9,000美元/日左右,而3个月还有13,000美元/日。
小型船中唯一抗跌的是1,100 teu船。除1,100 teu船外,巴拿马型集装箱船以下的市场交易冷清,经纪人多半已认为今年的行情已经结束,在今年余下的时间里不会有多少交易。相对较多的是租家启用选择权,但对船东来说,这样的交易租价很低。
比如说,智利国航向船东Reederei Oskar Wehr要求延展了3艘2,500 teu船的租约,租价为6,500美元/日,租期4个月。
二手船市场上,一艘2,700 teu船引起了很多关注。据经纪人介绍,船东Hartmann已将该船“Frisia Copenhagen”号以不低于3600万美元的价格卖给了某未透露姓名的买家,有关买家,现在唯一知道的是他并非希腊船东。该船将在明年一季度交付买家,没有租约。
但船东的发言人却拒绝承认有此交易。“此船仍属于我们船队。”他说。
尽管目前的二手船成交量有限,但这可能是因为船东对未来价格走高有信心而“惜售”。
未来几个月,二手船的成交量必然走高,特别是银行将给船东压力。经纪人透露,银行已经在促成一些“内部”生意,在同是自己客户的船东间,将船卖给经济实力更强的船东。
银行正通过这种方式促进船东行业的整合。结果便是,形成了竞争力更强,能够与船公司平起平坐的船东。“这也许是(银行)的深意。”一经纪人说。
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