营口8艘拖轮连续破冰迎大油轮

　　辽宁海域冰情严重。

　　为保障海路交通安全,辽宁海事局组织破冰。

　　昨日,记者从辽宁海事局获悉,黄渤海冰情导致辽宁辖区船舶"冰困"、"冰夹"、"冰压"、"冰堵"、"丢锚"等现象时有发生,对长山群岛、菊花岛等海岛居民出行带来诸多困难。

　　目前,辽宁海事局已启动应急预案,要求进出港船舶实施限速,建议其使用拖轮协助靠、离码头,必要时由拖轮先行破冰。

　　海事局与港航企业的合作,督促港口单位要根据冰情在锚泊区域和航道配备足以保证船舶冰区航行、冰区安全救助的破冰力量,并及时对辖区重要水域进行破冰,维护辖区通航水域环境的通畅。

　　要求港口业务部门合理安排船舶生产计划,以便于安排船舶编队,编队进出港时大马力拖轮在前面破冰,小型船舶应跟随大型船舶航行,并保持适当的安全距离。

　　对吃水有限并只能在航道内航行的船舶至少有两艘拖轮护航。

　　营口辖区是辽宁区域内冰情最严重的区域之一,海冰范围距离鲅鱼圈港区已达70海里以上。

　　为确保马绍尔群岛籍30万吨级超大型油轮"前程"轮顺利安全靠泊仙人岛港区原油码头,营口海事局与营口港务集团安排8艘拖轮连续对泊位附近水域进行破冰作业,保证了27万吨原油三天内便完成卸载任务,1月18日,该轮顺利办理了出口查验。同时,为有效缓解电煤供应的紧张局面,海事局优先保障电煤运输。

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　　海军环黄渤海展开救援

　　当渤海、黄海北部海冰冰情加重之际,中国海军出动了。

　　昨日,中国海军冰情调查队的官兵搭乘"海冰721号"破冰船从秦皇岛某码头起航,环黄渤海展开冰情调查和救援被困船舶行动。

　　稍早的22日,中国海军第74次冰情调查任务誓师动员大会在此举行。

　　海冰素有"白色杀手"之称,与海啸、风暴潮、灾害海浪和赤潮并称为海洋五种主要灾害。1912年,著名的"泰坦尼克号"巨型客轮就是因为在北大西洋航行途中撞上冰山而不幸沉没的。1969年,我国渤海也曾出现过历史上罕见的"大冰害",那次冰灾中,海冰强大的冲击力把我国"渤海2号"石油钻井平台拦腰撞断。

　　此次执行任务的"海冰721号"破冰船采用锰钢建造,船艏甲板厚度24毫米,它的最大撞击力能破开1米厚的冰。这艘屡立战功的破冰船曾经成功救出过被困冰海的挪威等国的商船。

　　中国海军冰情调查任务海上指挥员李庆明说:"这次冰情调查历时一周,总航程900余海里,主要任务有两项:一是担负环渤海和黄海北部海域冰情调查任务,二是担负海上应急抢险救灾任务。"

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