不少港口结冰封港 缘何大连港“岿然不冻”？

　　入冬以来，由于受到罕见持续低温影响，30年不遇的冰冻袭击渤海湾，渤海沿岸各港口：天津港航道冰封导致船舶无法进出港，青岛也遭遇了罕见的海水结冰情况，营口鲅鱼圈渔港以及锦州中心渔港海上已经是“千里冰封”。目前，不少船只分流到就近的大连港。大连港不冻不淤，奥妙何在？1月25日，笔者探访了大连港，解开其中奥秘。

　　大连周边海域海冰灾害不断加重

　　国家海洋局大连海洋中心站监测显示，进入1月份，大连周边海域海冰灾害不断加重，黄海海域从金石滩以北呈现大范围封冻，渤海海域从旅顺沿海中端进入封冻区，整个金州湾已全部封冻结冰，近岸处的沿岸冰堆积厚度已经超过1米，监测表明，这里的平均冰层比往年加厚一倍，上冻时间比往年提前半个多月。

　　在辽宁省最大的渔村——位于辽东湾的瓦房店市西杨乡渤海村，昔日波涛汹涌的海浪已经变成一片白茫茫的冰海。由于持续低温，瓦房店市海域461.2公里海岸线比往年提前半个月结冰，冰层厚度40多厘米。大连金州湾已经全部结冰，近岸处的沿岸冰堆积物厚度已经超过1米，靠港的几十条渔船已经完全无法出航。

　　在营口鲅鱼圈渔港以及锦州中心渔港，海上已经是“千里冰封”，一片银白，看不到海水。

　　国家海洋局海洋预报减灾司相关人员介绍，此次渤海湾冰情是近30年来同期最为严重的一次，其主要特征是发生时间早、发展速度快、分布范围广。

 

　　大连港业务繁忙

　　1月25日上午，在大连港30万吨级矿石码头，一艘17万吨的矿石船刚离港，而在杂货码头，正在作业的船舶，从2000吨到6万吨有24艘之多。

　　“目前，大连港集团杂货码头出现了船舶集中到港的情况，万吨以下的小型船舶占90%，这么长时间的船舶集中到港为多年少有。杂货码头的汽车运输进港货物大量增加，每天都有5000多吨，尤其是钢材、设备和非矿等货物较以往明显增多。”大连港负责人说。

　　据悉，造成这种状况的原因是渤海湾海域大面积结冰导致湾内港口通航受阻，原计划停靠渤海湾湾内港口的上百条船被迫分流到大连港，大连成为保障东北乃至华北海路货流畅通的关键节点。

　　目前，天津、京塘、锦州、葫芦岛、鲅鱼圈等渤海湾内的所有港口都出现了大面积的冰冻，尤其是从鲅鱼圈到金州湾的渤海区域出现60多海里的结冰，3万吨以下的小型船舶通航困难，在此情况下，很多船都选择分流到大连港，大连散杂货码头已经出现了压港现象。

　　大连港缘何成为“不冻港”

　　30年一遇的冰冻袭击渤海湾，渤海沿岸各港口，只有辽东半岛南端的大连港不冻不淤，奥妙何在？海洋专家大连港引水站副站长徐伟成、大连港引航站站长、资深引航员王健解释了这一独特现象。

　　一是大连港港区纬度较低，温度相对环渤海其他港口较高，不容易结冰。“大连港两主要港区大连湾和大窑湾都位于黄海一侧，这里有太平洋暖流从低纬度温度比较高的海域往上流，从朝鲜半岛的西侧，一直到鸭绿江口，然后沿着辽东半岛的东侧往西南方向流下来，水每天都在流动，水流动性比较好的地方不容易形成结冰。”徐伟成解释道。

　　二是大连港港深水阔，离公海较近，容易吸收公海的热量。大连港水最深达27米，水越深，流动性越大就越不容易结冰。”王健说。

　　三是大连港没有内河入海口，同样温度下，相对其他有淡水成分的港口，不容易结冰。

　　四是大连港集团的码头深水化、大型化，虽然大连海域内，部分渔港也出现了结冰，但是大连港集团的港区不受影响。“我们的船大都是万吨以上，船的钢板厚，破冰能力较强，即使海面有浮冰，也不会受影响。”王健说。

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