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汇丰银行全球船舶融资部主管Mark Long表示,环球经济危机令欧美各家主要船舶融资银行减少贷款额,令海运业界借款倍感困难。他预期,中国的银行将于国际船舶融资上扮演更重要角色,中国人民银行早前上调银行存款准备金率的政策不会构成影响。
他指出,船舶融资银行去年下半年的放款率,每宗只有五至六成,相比2008年中的七至八成已明显下降,贷款周期亦由10至12年,缩短至3至5年,借贷人同时需要交付更多抵押品,借款难度已经增加。
他认为,在欧美船舶融资银行减少在船舶融资投放资金的情况下,中国的银行在未来两三年将会在船舶融资市场扮演更重要角色,特别是在中国船厂造船的外国船东更能受益。中国人民银行早前宣布上调银行存款准备金率0.5%,是自2008年6月以来首次收紧银行贷款的举措。不过,他不认为有关政策会对有关趋势造成重大影响。
在2007年以前,船舶融资成交额一直逐年上升,2005至2009年的平均船舶融资成交额为640亿美元,2000至2009年平均船舶融资成交额则为390亿美元,但经历2008年环球经济危机后,银行已明显收紧船舶贷款,并加上不少抵押品新条款,去年船舶融资成交额只有约400亿美元,不及2008年的一半。
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