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挪威液化气船公司BW Gas行政总裁包文刚(Andreas Sohmen-Pao)日前在新加坡证实,由于液化气船租金实在太低,该公司现时平均每日为每艘船舶赔上25000美元,因此决定将4艘超大型液化气运输船无限期封存。他又呼吁其他船东采取相同策略,以求尽早令租金回升至合理水平。
4艘被封存的超大型液化气运输船合共运力约占BW Gas船队运力的11%,船龄分别为9年、10年、18年和25年,其中船龄达到25年的“Berge Racine”号肯定会封存至今年底,届时将转售予其他船东。
包文刚形容:“现时液化气海运市况实在太恶劣,而恶劣情况仍会持续一段时间,虽然要痛苦地作出封存船舶决定,但却是必须的。”目前仍未能决定何时将有关船舶重调至闲置状态,但前提是租金必须先出现改善迹象。
总部设于挪威奥斯陆的液化石油气船经纪公司Inge Steensland首席分析师奥拿夫森表示,船东订造新船时,是以货量预期作为依据,但由于经济危机导致油国减产和天然气开采项目推迟,有关预期严重失准,船舶供求出现极大差异,租金因此暴跌。
奥拿夫森指出,去年由中东输出的液化石油气只有2730万吨,按年下跌约一成,全球超大型液化气船数量期内却上升6%,至140艘。
包文刚直言:“我们认为封存船舶是现阶段唯一理性的商业决定,期望其他船公司作出同样的理性决定。”他表示,现时每艘液化气船只能收取5000美元租金收入,但租金却必须达致30000美元才可维持收支平衡,因此船公司正在每日填补亏损额。他说,封存船舶后,船上海员将会撤走,公司每日可藉此将每艘船舶的人员开支由12000美元减至2500美元。
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