厦门港主航道扩建三期(15万吨级)工程开建

　　2010年3月1日上午，由厦门港口管理局主办的“厦门港主航道扩建三期工程(15万吨级航道)”开工仪式在厦门港6#锚地附近水域“航浚4001”施工船上隆重举行。

　　2009年，厦门港全港完成货物吞吐量1.11亿吨，集装箱吞吐量完成468.04万箱。厦门港经引航的大型船舶达9717艘次，其中，10万吨以上船舶888艘次，比2008年增长38.8%，15万吨以上船舶171艘次，为2008年的2.95倍。随着厦门港口吞吐量的逐年迅速增长和船舶的日趋大型化，厦门港大力推进“两深工程”建设，加快深水码头泊位和深水航道的建设。为进一步适应厦门港的发展和船舶大型化的要求，在厦门市委、市政府的领导下，港口管理局将厦门港深水航道建设作为工作的重中之重，全面规划建设厦门港航道，提升航道的通航能力，增强港口竞争力。厦门港主航道是进出厦门港的唯一通道，目前的航道现状，难以满足10万吨级集装箱船舶双向通航及15万吨级集装箱船舶或15万吨级散货船的通航要求，因此对厦门港主航道进行扩建是非常必要和迫切的，也是贯彻落实胡锦涛总书记视察福建的指示精神，加快厦门港海上高速公路工程建设，继续发挥厦门港龙头地位作用的要求。

　　厦门港主航道扩建三期工程是省市重点项目工程之一。建设规模为自厦门湾口20m等深线起经青屿水道、鼓浪屿南水域至主航道海沧航道口门E’，航道全长约34.8km。按满足10万吨级集装箱船全潮双向通航要求，同时满足15万吨级散杂货和15万吨集装箱船乘潮通航要求建设。工程建设规模为A’-C航段长17.7公里，航道有效宽度450米，设计底标高-16.0米；C-C2航段长6.4公里，航道有效宽度600米，设计底标高-16.0米；C2-E’航段长度10.7公里，航道有效宽度410米，设计底标高-15.5米。疏浚总工程量为1483.55万方，炸礁总工程量为277万方，新设9座灯浮标，移位、调整17座灯浮标。工程投资为45616.79万元。为加快工程实施进度，项目分近期和后续两期工程实施，其中近期实工程将于2010年底完成，首先满足10万吨级集装箱船实载全潮双向通航要求，后续工程将于2011年完成，满足15万吨级集装箱船舶或15万吨级散货船满载乘潮通航要求。

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