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中南美、加勒比海地区以及南美西岸航线舱位普遍紧缺,运费大幅度上调,有的港口因为压港现象严重而征收港口拥挤附加费。如4月15日后出口至卡亚俄港的港口拥挤附加费就从先前的USD120/TEU调整至USD160/TEU,大箱燃油附加费也相应上调。预计5月份运价还会上涨。如此行业前景令货代只能用一个字——“爆”来形容。
东南亚航线货量较多,但因为船公司在该航线上投放的船舶运力适当,所以整体运价变化不大。中东地区消费市场需求不足,多数港口在这一航线上运价并未调整。此外,美国航线行情因运价谈判的延续而一直处于一舱难求的状态,至少提前半个月才能预定到舱位,据货代反映,此种形势将会持续到5月份。
——《中国航务周刊》“价格费收”栏目文章,总第842期,2009年4月21日出版
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