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日前,大连港集团万通物流有限公司与黄海造船有限公司正式签订了2艘2.9万吨级多用途船舶的建造合同。这是该公司继2008年购入"万利轮"和"万润轮"后的又一重大举措。
按照集团战略定位,大连港正由传统装卸港向现代物流港转变,产业链条已经延伸至航运业务,并通过航运业务向全程物流链的上下游延伸。海上运力作为全程物流的一个重要环节,它的发展必须与整个物流体系的建设协调一致,港口集疏运体系的完善需要一只运力结构合理的船队作为保障。
目前,随着金融危机影响的逐渐淡去,国民经济增长拉动国内干散货物基本需求会进一步释放,这为航运企业未来的盈利提供了基本保证。对于航运企业来说,度过当前市场难关的同时,适度采取反周期的低成本扩张策略,利用市场低迷船价较低的时期不断增大船队的运力规模,改善运力结构,提高自身在国内沿海运输行业中的市场份额至关重要。基于这一思考,自去年下半年起,针对市场船价处于历史低位,大连港集团万通物流公司对航运市场及船舶建造市场进行充分调研,提出了船舶建造的思路。此举不仅提升了大连港集团的运力规模,也拓展了市场发展空间,对大连港相关核心业务发展起着极大的支撑促进作用。
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