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伦敦克拉克森研究执行董事斯托福特近日在伦敦表示,希腊和德国船东积存新船订单分别达到540亿美元和530亿美元,排名争持不下。他又称,中国今年将超越韩国,成为全球最大造船国,干散货船市场将决定中国造船业前景。
斯托福特认为,由于韩国的船厂在去年受到集装箱海运市场崩溃的冲击,中国船东今年将取代韩国成为世界最大造船国。他表示,中国如果想确保“世界第一造船国”地位,仍要视乎各种船型市场发展状况,尤其是干散货船市场。
克拉克森统计数据显示,截至今年5月1日,全球积存新船订单折算运力达到4.89亿载重吨,总值4000亿美元,与08年9月的汉堡国际造船及海洋博览会的统计数据比较,运力下降18.5%。斯托福特预测,今明两年都将交付1.34亿载重吨的船舶,较08年金融海啸前预测的水平下降2900万载重吨。
斯托福特未有明确预测德国船东积单量会否超越希腊,但从目前现状来看,他认为希腊船东在现金流方面较有优势。他表示,在融资问题上,尤其是对德国船东而言,任何预测都是毫无帮助的,只能希望德国银行能够为船东提供更多的财政支持。斯托福特说,目前全球订单只有三分之一已经获得足够融资支持。
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